બટરફ્લાય વાલ્વને પાઇપલાઇન સાથે કનેક્ટ કરવાની કઈ રીતો છે?

બટરફ્લાય વાલ્વ અને પાઇપલાઇન અથવા સાધનો વચ્ચે જોડાણ પદ્ધતિની પસંદગી યોગ્ય છે કે નહીં તે પાઇપલાઇન વાલ્વના ચાલવાની, ટપકવાની, ટપકવાની અને લીક થવાની સંભાવનાને સીધી અસર કરશે.વાલ્વ કનેક્શનની સામાન્ય પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે: ફ્લેંજ કનેક્શન, વેફર કનેક્શન, બટ વેલ્ડિંગ કનેક્શન, થ્રેડેડ કનેક્શન, ફેરુલ કનેક્શન, ક્લેમ્પ કનેક્શન, સેલ્ફ-સીલિંગ કનેક્શન અને અન્ય કનેક્શન સ્વરૂપો.

A. ફ્લેંજ કનેક્શન
ફ્લેંજ કનેક્શન એ છેફ્લેંજ્ડ બટરફ્લાય વાલ્વવાલ્વ બોડીના બંને છેડે ફ્લેંજ્સ સાથે, જે પાઇપલાઇન પરના ફ્લેંજ્સને અનુરૂપ છે, અને ફ્લેંજ્સને બોલ્ટ કરીને પાઇપલાઇનમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.ફ્લેંજ કનેક્શન એ વાલ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું જોડાણ સ્વરૂપ છે.ફ્લેંજ્સને બહિર્મુખ સપાટી (RF), સપાટ સપાટી (FF), બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ સપાટી (MF), વગેરેમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

B. વેફર કનેક્શન
વાલ્વ બે ફ્લેંજ્સની મધ્યમાં સ્થાપિત થયેલ છે, અને વાલ્વ બોડીવેફર બટરફ્લાય વાલ્વસામાન્ય રીતે ઇન્સ્ટોલેશન અને પોઝિશનિંગની સુવિધા માટે પોઝિશનિંગ હોલ હોય છે.

C. સોલ્ડર કનેક્શન
(1) બટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન: વાલ્વ બોડીના બંને છેડાને બટ વેલ્ડીંગની આવશ્યકતાઓ અનુસાર બટ વેલ્ડીંગ ગ્રુવ્સમાં પ્રોસેસ કરવામાં આવે છે, જે પાઇપલાઇનના વેલ્ડીંગ ગ્રુવ્સને અનુરૂપ હોય છે અને વેલ્ડીંગ દ્વારા પાઇપલાઇન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
(2) સોકેટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન: વાલ્વ બોડીના બંને છેડા સોકેટ વેલ્ડીંગની જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને સોકેટ વેલ્ડીંગ દ્વારા પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલા હોય છે.

D. થ્રેડેડ કનેક્શન
થ્રેડેડ કનેક્શન એક સરળ કનેક્શન પદ્ધતિ છે અને મોટાભાગે નાના વાલ્વ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.વાલ્વ બોડી દરેક થ્રેડ સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં બે પ્રકારના આંતરિક થ્રેડ અને બાહ્ય થ્રેડ છે.પાઇપ પરના થ્રેડને અનુરૂપ છે.ત્યાં બે પ્રકારના થ્રેડેડ જોડાણો છે:
(1) ડાયરેક્ટ સીલિંગ: આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો સીલીંગની ભૂમિકા ભજવે છે.કનેક્શન લીક ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે, તે ઘણીવાર લીડ ઓઇલ, થ્રેડ શણ અને પીટીએફઇ કાચા માલની ટેપથી ભરવામાં આવે છે;જેમાંથી પીટીએફઇ કાચા માલની ટેપનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે;આ સામગ્રીમાં સારી કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ સીલિંગ અસર છે.તેનો ઉપયોગ અને સંગ્રહ કરવો સરળ છે.ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે કારણ કે તે એક નોન-સ્ટીકી ફિલ્મ છે, જે લીડ ઓઈલ અને થ્રેડ શણ કરતાં ઘણી સારી છે.
(2) પરોક્ષ સીલિંગ: થ્રેડ ટાઈટીંગનું બળ બે વિમાનો વચ્ચેના ગાસ્કેટમાં પ્રસારિત થાય છે, જેથી ગાસ્કેટ સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.

E. ફેરુલ કનેક્શન
ફેરુલ કનેક્શન ફક્ત મારા દેશમાં તાજેતરના વર્ષોમાં વિકસાવવામાં આવ્યું છે.તેનું જોડાણ અને સીલિંગ સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે અખરોટને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફેર્યુલ દબાણને આધિન હોય છે, જેથી ફેરુલની ધાર પાઇપની બાહ્ય દિવાલમાં ડંખ મારે છે, અને ફેર્યુલની બાહ્ય શંકુ સપાટી સંયુક્ત સાથે જોડાયેલ છે. દબાણ.શરીરની અંદરનો ભાગ ટેપર્ડ સપાટી સાથે નજીકના સંપર્કમાં છે, તેથી લિકેજને વિશ્વસનીય રીતે અટકાવી શકાય છે.જેમ કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વાલ્વ.જોડાણના આ સ્વરૂપના ફાયદા છે:
(1) નાના કદ, હલકો વજન, સરળ માળખું, સરળ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી;
(2) મજબૂત જોડાણ બળ, ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી, ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિકાર (1000 kg/cm 2), ઉચ્ચ તાપમાન (650 ° C) અને આંચકો અને કંપન;
(3) વિવિધ પ્રકારની સામગ્રી પસંદ કરી શકાય છે, જે વિરોધી કાટ માટે યોગ્ય છે;
(4) મશીનિંગ ચોકસાઈ માટેની જરૂરિયાતો વધારે નથી;
(5) તે ઉચ્ચ-ઊંચાઈના સ્થાપન માટે અનુકૂળ છે.
હાલમાં, મારા દેશમાં કેટલાક નાના-વ્યાસ વાલ્વ ઉત્પાદનોમાં ફેરુલ કનેક્શન ફોર્મ અપનાવવામાં આવ્યું છે.

F. ગ્રુવ્ડ કનેક્શન
આ એક ઝડપી કનેક્શન પદ્ધતિ છે, તેને ફક્ત બે બોલ્ટની જરૂર છે, અનેગ્રુવ્ડ એન્ડ બટરફ્લાય વાલ્વનીચા દબાણ માટે યોગ્ય છેબટરફ્લાય વાલ્વજે ઘણીવાર ડિસએસેમ્બલ થાય છે.જેમ કે સેનિટરી વાલ્વ.

જી. આંતરિક સ્વ-ચુસ્ત જોડાણ
ઉપરોક્ત તમામ જોડાણ સ્વરૂપો સીલિંગ હાંસલ કરવા માટે માધ્યમના દબાણને સરભર કરવા માટે બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરે છે.નીચે મધ્યમ દબાણનો ઉપયોગ કરીને સ્વ-કડક જોડાણ ફોર્મનું વર્ણન કરે છે.
તેની સીલિંગ રિંગ આંતરિક શંકુ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને મધ્યમ તરફની બાજુ સાથે ચોક્કસ ખૂણો બનાવે છે.માધ્યમનું દબાણ આંતરિક શંકુ અને પછી સીલિંગ રિંગમાં પ્રસારિત થાય છે.ચોક્કસ કોણની શંકુ સપાટી પર, બે ઘટક દળો ઉત્પન્ન થાય છે, જેમાં એક વાલ્વ બોડીની મધ્ય રેખા બહારની સમાંતર હોય છે અને બીજી વાલ્વ બોડીની આંતરિક દિવાલ સામે દબાવવામાં આવે છે.પછીનું બળ સ્વ-કડક બળ છે.મધ્યમ દબાણ જેટલું વધારે છે, તેટલું સ્વ-કડક બળ વધારે છે.તેથી, આ જોડાણ ફોર્મ ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.
ફ્લેંજ કનેક્શનની તુલનામાં, તે ઘણી બધી સામગ્રી અને માનવશક્તિ બચાવે છે, પરંતુ તેને ચોક્કસ પ્રીલોડની પણ જરૂર છે, જેથી વાલ્વમાં દબાણ વધારે ન હોય ત્યારે તેનો વિશ્વસનીય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય.સ્વ-ટાઈટીંગ સીલીંગના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દબાણવાળા વાલ્વ હોય છે.

વાલ્વ કનેક્શનના ઘણા સ્વરૂપો છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક નાના વાલ્વ કે જેને દૂર કરવાની જરૂર નથી તે પાઈપો સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે;કેટલાક નોન-મેટાલિક વાલ્વ સોકેટ્સ વગેરે દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.વાલ્વ વપરાશકર્તાઓને ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર સારવાર કરવી જોઈએ.

નૉૅધ:
(1) તમામ કનેક્શન પદ્ધતિઓ અનુરૂપ ધોરણોનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ અને પસંદ કરેલા વાલ્વને ઇન્સ્ટોલ થવાથી રોકવા માટે ધોરણોને સ્પષ્ટ કરવા જોઈએ.
(2) સામાન્ય રીતે, મોટા વ્યાસની પાઇપલાઇન અને વાલ્વ ફ્લેંજ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, અને નાના-વ્યાસની પાઇપલાઇન અને વાલ્વ થ્રેડ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.