બટરફ્લાય વાલ્વ અને પાઇપલાઇન અથવા સાધનો વચ્ચે જોડાણ પદ્ધતિની પસંદગી યોગ્ય છે કે નહીં તે પાઇપલાઇન વાલ્વના ચાલવા, ટપકવા, ટપકવા અને લીક થવાની સંભાવનાને સીધી અસર કરશે. સામાન્ય વાલ્વ કનેક્શન પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે: ફ્લેંજ કનેક્શન, વેફર કનેક્શન, બટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન, થ્રેડેડ કનેક્શન, ફેરુલ કનેક્શન, ક્લેમ્પ કનેક્શન, સ્વ-સીલિંગ કનેક્શન અને અન્ય કનેક્શન સ્વરૂપો.
A. ફ્લેંજ કનેક્શન
ફ્લેંજ કનેક્શન એ છેફ્લેંજ્ડ બટરફ્લાય વાલ્વવાલ્વ બોડીના બંને છેડા પર ફ્લેંજ્સ હોય છે, જે પાઇપલાઇન પરના ફ્લેંજ્સને અનુરૂપ હોય છે, અને ફ્લેંજ્સને બોલ્ટ કરીને પાઇપલાઇનમાં સ્થાપિત થાય છે. ફ્લેંજ કનેક્શન એ વાલ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું કનેક્શન સ્વરૂપ છે. ફ્લેંજ્સને બહિર્મુખ સપાટી (RF), સપાટ સપાટી (FF), બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ સપાટી (MF), વગેરેમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
B. વેફર કનેક્શન
વાલ્વ બે ફ્લેંજની વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે, અને વાલ્વ બોડીવેફર બટરફ્લાય વાલ્વસામાન્ય રીતે ઇન્સ્ટોલેશન અને પોઝિશનિંગને સરળ બનાવવા માટે પોઝિશનિંગ હોલ હોય છે.
સી. સોલ્ડર કનેક્શન
(1) બટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન: વાલ્વ બોડીના બંને છેડા બટ વેલ્ડીંગ જરૂરિયાતો અનુસાર બટ વેલ્ડીંગ ગ્રુવ્સમાં પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, જે પાઇપલાઇનના વેલ્ડીંગ ગ્રુવ્સને અનુરૂપ હોય છે, અને વેલ્ડીંગ દ્વારા પાઇપલાઇન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
(2) સોકેટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન: વાલ્વ બોડીના બંને છેડા સોકેટ વેલ્ડીંગની જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને સોકેટ વેલ્ડીંગ દ્વારા પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલા હોય છે.
ડી. થ્રેડેડ કનેક્શન
થ્રેડેડ કનેક્શન એક સરળ કનેક્શન પદ્ધતિ છે અને ઘણીવાર નાના વાલ્વ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વાલ્વ બોડી દરેક થ્રેડ સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને તેમાં બે પ્રકારના આંતરિક થ્રેડ અને બાહ્ય થ્રેડ હોય છે. પાઇપ પરના થ્રેડને અનુરૂપ. બે પ્રકારના થ્રેડેડ કનેક્શન છે:
(૧) ડાયરેક્ટ સીલિંગ: આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો સીધા સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. કનેક્શન લીક ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે, તે ઘણીવાર સીસાના તેલ, થ્રેડ હેમ્પ અને PTFE કાચા માલના ટેપથી ભરવામાં આવે છે; જેમાંથી PTFE કાચા માલના ટેપનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે; આ સામગ્રીમાં સારી કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ સીલિંગ અસર છે. તેનો ઉપયોગ અને સંગ્રહ કરવો સરળ છે. ડિસએસેમ્બલિંગ કરતી વખતે, તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે કારણ કે તે એક નોન-સ્ટીકી ફિલ્મ છે, જે સીસાના તેલ અને થ્રેડ હેમ્પ કરતાં ઘણી સારી છે.
(2) પરોક્ષ સીલિંગ: થ્રેડ કડક થવાનું બળ બે પ્લેન વચ્ચેના ગાસ્કેટમાં પ્રસારિત થાય છે, જેથી ગાસ્કેટ સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.
ઇ. ફેરુલ કનેક્શન
મારા દેશમાં તાજેતરના વર્ષોમાં જ ફેરુલ કનેક્શન વિકસાવવામાં આવ્યું છે. તેના જોડાણ અને સીલિંગ સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે નટને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફેરુલ પર દબાણ આવે છે, જેથી ફેરુલની ધાર પાઇપની બાહ્ય દિવાલમાં અથડાય છે, અને ફેરુલની બાહ્ય શંકુ સપાટી દબાણ હેઠળ સાંધા સાથે જોડાયેલી હોય છે. શરીરની અંદરનો ભાગ ટેપર્ડ સપાટી સાથે ગાઢ સંપર્કમાં હોય છે, તેથી લિકેજને વિશ્વસનીય રીતે અટકાવી શકાય છે. જેમ કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વાલ્વ. આ પ્રકારના જોડાણના ફાયદા છે:
(1) નાનું કદ, હલકું વજન, સરળ માળખું, સરળ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી;
(2) મજબૂત જોડાણ બળ, ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી, ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિકાર (1000 કિગ્રા/સેમી 2), ઉચ્ચ તાપમાન (650 ° સે) અને આંચકો અને કંપન;
(૩) કાટ-રોધક માટે યોગ્ય વિવિધ પ્રકારની સામગ્રી પસંદ કરી શકાય છે;
(૪) મશીનિંગ ચોકસાઈ માટેની આવશ્યકતાઓ વધારે નથી;
(5) તે ઉચ્ચ-ઊંચાઈ પર સ્થાપન માટે અનુકૂળ છે.
હાલમાં, મારા દેશમાં કેટલાક નાના-વ્યાસના વાલ્વ ઉત્પાદનોમાં ફેરુલ કનેક્શન ફોર્મ અપનાવવામાં આવ્યું છે.
F. ગ્રુવ્ડ કનેક્શન
આ એક ઝડપી જોડાણ પદ્ધતિ છે, તેને ફક્ત બે બોલ્ટની જરૂર છે, અનેખાંચવાળા છેડાવાળા બટરફ્લાય વાલ્વઓછા દબાણ માટે યોગ્ય છેબટરફ્લાય વાલ્વજે ઘણીવાર ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. જેમ કે સેનિટરી વાલ્વ.
જી. આંતરિક સ્વ-કડક જોડાણ
ઉપરોક્ત તમામ જોડાણ સ્વરૂપો સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે માધ્યમના દબાણને સરભર કરવા માટે બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરે છે. નીચે મધ્યમ દબાણનો ઉપયોગ કરીને સ્વ-કડક જોડાણ સ્વરૂપનું વર્ણન કરે છે.
તેની સીલિંગ રિંગ આંતરિક શંકુ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને માધ્યમ તરફ બાજુ રાખીને ચોક્કસ ખૂણો બનાવે છે. માધ્યમનું દબાણ આંતરિક શંકુ અને પછી સીલિંગ રિંગમાં પ્રસારિત થાય છે. ચોક્કસ ખૂણાની શંકુ સપાટી પર, બે ઘટક બળ ઉત્પન્ન થાય છે, એક વાલ્વ બોડીની મધ્ય રેખા બહારની સમાંતર હોય છે, અને બીજી વાલ્વ બોડીની આંતરિક દિવાલ સામે દબાવવામાં આવે છે. બાદમાં બળ સ્વ-કડક બળ છે. મધ્યમ દબાણ જેટલું વધારે, સ્વ-કડક બળ વધારે. તેથી, આ જોડાણ સ્વરૂપ ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.
ફ્લેંજ કનેક્શનની તુલનામાં, તે ઘણી બધી સામગ્રી અને માનવશક્તિ બચાવે છે, પરંતુ તેને ચોક્કસ પ્રીલોડની પણ જરૂર પડે છે, જેથી વાલ્વમાં દબાણ વધારે ન હોય ત્યારે તેનો વિશ્વસનીય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય. સ્વ-કડક સીલિંગના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલા વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાલ્વ હોય છે.
વાલ્વ કનેક્શનના ઘણા સ્વરૂપો છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક નાના વાલ્વ જેને દૂર કરવાની જરૂર નથી તેમને પાઈપોથી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે; કેટલાક નોન-મેટાલિક વાલ્વ સોકેટ્સ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે વગેરે. વાલ્વ વપરાશકર્તાઓ સાથે ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર વ્યવહાર કરવો જોઈએ.
નૉૅધ:
(1) પસંદ કરેલા વાલ્વને ઇન્સ્ટોલ થવાથી રોકવા માટે બધી કનેક્શન પદ્ધતિઓએ અનુરૂપ ધોરણોનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ અને ધોરણોને સ્પષ્ટ કરવા જોઈએ.
(2) સામાન્ય રીતે, મોટા વ્યાસની પાઇપલાઇન અને વાલ્વ ફ્લેંજ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, અને નાના વ્યાસની પાઇપલાઇન અને વાલ્વ થ્રેડ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૮-૨૦૨૨
