પાઇપલાઇન એર રિલીઝ વાલ્વ વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

૧. પાઇપલાઇન્સ શા માટે સજ્જ હોવી જરૂરી છેહવા છોડવાનો વાલ્વ?

જ્યારે પાઈપો પાણીથી ભરેલી હોય, વહેતી હોય અથવા પાણી કાઢી નાખવામાં આવે, ત્યારે હવા તેમની અંદર એકઠી થઈ શકે છે. જો તેને છોડવામાં ન આવે, તો "એર બ્લોકેજ" બનશે, જે પાણીના ક્રોસ-સેક્શનને ઘટાડશે અને ઉર્જા વપરાશમાં વધારો કરશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે વોટર હેમરનું કારણ બની શકે છે અને પાઇપ ફાટી શકે છે; જો ખાલી કરતી વખતે હવા ફરી ભરવામાં ન આવે, તો પાઇપમાં નકારાત્મક દબાણ પાઇપને તોડી શકે છે. એર રિલીઝ વાલ્વનું કાર્ય હવાને બહાર કાઢવા, હવા ફરી ભરવા, હવા અવરોધ અટકાવવા અને પાણીના હેમરને રોકવાનું છે. પાઇપલાઇન્સના સલામત સંચાલન માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી છે.

2. ત્રણેયની રચના શું છે?હવા છોડવાનો વાલ્વ?

- સિંગલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: તે મુખ્યત્વે વાલ્વ બોડી, ફ્લોટ (અથવા ફ્લોટ), લીવર મિકેનિઝમ અને નાના વ્યાસના એક્ઝોસ્ટ હોલ (લગભગ 1 થી 3 મીમી) થી બનેલું છે. તે સૌથી સરળ માળખું ધરાવે છે અને તેમાં કોઈ સક્શન કાર્ય નથી.

- ડબલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: સિંગલ-પોર્ટ વાલ્વમાં એક મોટા વ્યાસનો એક્ઝોસ્ટ હોલ ઉમેરવામાં આવે છે જેથી બે મોટા અને નાના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ બને. આ મોટો છિદ્ર ઝડપી ખોલવા અને બંધ કરવાની પદ્ધતિથી સજ્જ છે અને તેમાં એર સક્શન ફંક્શન છે.

- સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડહવા છોડવાનો વાલ્વ: આંતરિક ભાગમાં ડબલ ફ્લોટ અથવા સ્પ્લિટ ફ્લોટ પ્લસ ડિફ્લેક્ટર ડિઝાઇન અપનાવવામાં આવી છે. મોટો એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખાસ એન્ટિ-બ્લોઇંગ અને બ્લોકિંગ સ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ છે, જે હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો હેઠળ સ્થિર રીતે ખુલી શકે છે.

3. ત્રણેયના સંચાલન સિદ્ધાંતોમાં શું તફાવત છે?હવા છોડવાનો વાલ્વ?

- સિંગલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: જ્યારે હવા ન હોય અથવા થોડી હવા ન હોય, ત્યારે ફ્લોટ એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ બંધ કરવા માટે ઉપર તરે છે; જ્યારે વાલ્વની ટોચ પર ગેસ એકઠો થાય છે અને પાણીનું સ્તર ઘટે છે, ત્યારે ફ્લોટ નીચે પડે છે અને એક્ઝોસ્ટ માટે એક નાનું છિદ્ર ખોલે છે. તે ઓછી ગતિએ માત્ર થોડી માત્રામાં ગેસ છોડી શકે છે, ઝડપથી બહાર નીકળી શકતો નથી અને શ્વાસમાં લઈ શકતો નથી.

- ડબલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: જ્યારે પાઇપલાઇન પાણીથી ભરાય છે, ત્યારે મોટા છિદ્રમાંથી મોટી માત્રામાં હવા ઝડપથી બહાર નીકળે છે; જ્યારે ગેસ લગભગ ખતમ થઈ જાય છે, ત્યારે મોટો છિદ્ર બંધ થઈ જાય છે અને શેષ ગેસ છોડવા માટે નાના છિદ્રોમાં ફેરવાય છે; જ્યારે પાઇપલાઇન ખાલી થાય છે અથવા નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, ત્યારે મોટો છિદ્ર નકારાત્મક દબાણને રોકવા માટે હવાને શોષી લે છે.

- સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડહવા છોડવાનો વાલ્વ: આ કાર્ય ડબલ-પોર્ટ વાલ્વ જેવું જ છે, પરંતુ મુખ્ય તફાવત એ છે કે જો પાઇપમાં ગેસ પ્રવાહ દર અત્યંત ઊંચો હોય (150 મીટર પ્રતિ સેકન્ડથી વધુ), તો પણ મોટા છિદ્રને હવાના પ્રવાહ દ્વારા અગાઉથી અવરોધિત કરવામાં આવશે નહીં, અને તે ગેસ સંપૂર્ણપણે ખતમ ન થાય ત્યાં સુધી તે ઊંચી ઝડપે ગેસને બહાર કાઢવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, અને પછી વિશ્વસનીય રીતે સીલ કરી શકે છે.

4. ત્રણ પ્રકારના વાલ્વ વચ્ચેના મુખ્ય કાર્યાત્મક તફાવતો શું છે?

કાર્યાત્મક દૃષ્ટિકોણથી, ત્રણેય પ્રકારના વાલ્વ ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રેસ માત્રામાં ગેસ ડિસ્ચાર્જ કરી શકે છે, જે તેમનામાં સમાનતા ધરાવે છે. પરંતુ અન્ય પાસાઓમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે: સિંગલ-પોર્ટ એર રિલીઝ વાલ્વ પાણી ભરતી વખતે મોટી માત્રામાં ગેસ ઝડપથી બહાર કાઢવાની ક્ષમતા ધરાવતો નથી, અને ખાલી કરતી વખતે નકારાત્મક દબાણને રોકવા માટે તે શ્વાસમાં લઈ શકતો નથી; ડબલ-પોર્ટ એર રિલીઝ વાલ્વ મોટી માત્રામાં ગેસ ઝડપથી બહાર કાઢી શકે છે અને નકારાત્મક દબાણને રોકવા માટે શ્વાસમાં લઈ શકે છે, પરંતુ તે હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો હેઠળ ફૂંકાતા અને ભરાયેલા રહેવાનું ટાળી શકતો નથી; સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડ એર રિલીઝ વાલ્વમાં મોટી માત્રામાં ગેસ ઝડપથી બહાર કાઢવા, નકારાત્મક દબાણને રોકવા માટે શ્વાસમાં લેવાની અને ફૂંકાતા અને ભરાયેલા રહેવાની ક્ષમતા છે.

માળખાકીય જટિલતા અને કિંમતની દ્રષ્ટિએ, સિંગલ-પોર્ટ એર રિલીઝ વાલ્વ સૌથી નીચા છે, ડબલ-પોર્ટ એર રિલીઝ વાલ્વ મધ્યમાં છે, અને કમ્પોઝિટ હાઇ-સ્પીડ એર રિલીઝ વાલ્વ સૌથી વધુ છે.

૫. તેઓ કયા સંજોગોમાં લાગુ પડે છે?

- સિંગલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: નાના વ્યાસની પાઇપલાઇનો, પાઇપલાઇનના સ્થાનિક ઉચ્ચ બિંદુઓ, ફિલ્ટર્સ, ટર્મિનલ ઉપકરણો અને અન્ય સ્થાનો માટે યોગ્ય જ્યાં ફક્ત થોડા પ્રમાણમાં ગેસ છોડવાની જરૂર હોય છે.

- ડબલ-પોર્ટહવા છોડવાનો વાલ્વ: મધ્યમ અને ટૂંકા અંતરના પાણી પહોંચાડવા, સામાન્ય ઔદ્યોગિક પ્લાન્ટ્સ, નાના અને મધ્યમ કદના પમ્પિંગ સ્ટેશનો અને ઝડપી એક્ઝોસ્ટ અને સક્શન સુરક્ષાની જરૂર હોય તેવા અન્ય દૃશ્યો માટે યોગ્ય.

- સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડહવા છોડવાનો વાલ્વ: લાંબા-અંતરના, ઊંચા-અવકાશવાળા, મોટા-વ્યાસના પાણી પ્રસારણ પ્રોજેક્ટ્સ અને ઉચ્ચ-પ્રવાહ પાઇપલાઇન્સ માટે યોગ્ય. તે સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના ફૂંકાતા અને ભરાયેલા થવાના છુપાયેલા ભયને સંપૂર્ણપણે હલ કરી શકે છે, અને મોટા પાણી પુરવઠા પ્રોજેક્ટ્સ માટે પ્રથમ પસંદગી છે.

6. કમ્પોઝિટ હાઇ-સ્પીડ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ કઈ મુખ્ય સમસ્યાઓ હલ કરે છે?

સામાન્યહવા છોડવાનો વાલ્વ(સિંગલ-પોર્ટ અને ડબલ-પોર્ટ સહિત) પહેલી વાર પાણી ભરતી વખતે એક સામાન્ય છુપાયેલ ખતરો રહે છે: જ્યારે પાઇપમાં ગેસનો પ્રવાહ ખૂબ ઝડપી હોય છે, ત્યારે હવાનો પ્રવાહ ફ્લોટ બોલને સીધો ફૂંકી શકે છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટને અવરોધિત કરી શકે છે, જેના પરિણામે મોટી માત્રામાં હવા બહાર નીકળી શકાતી નથી, અને હવા પાઇપમાં રહે છે. આ માત્ર પાણી પુરવઠાના પ્રવાહને અસર કરે છે, પરંતુ અનુગામી જાળવણી અથવા પાણીના વિરામ દરમિયાન પાણીના હેમરને સરળતાથી ફાટી શકે છે. સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડ એર રિલીઝ વાલ્વ પ્રવાહી માળખાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, સંપૂર્ણ એક્ઝોસ્ટ અને સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરીને ફૂંકાતા અને ભરાયેલા થવાનું સંપૂર્ણપણે ટાળે છે.