બટરફ્લાય વાલ્વના રોજિંદા ઉપયોગમાં, ઘણી વાર વિવિધ નિષ્ફળતાઓનો સામનો કરવો પડે છે. બટરફ્લાય વાલ્વના વાલ્વ બોડી અને બોનેટનું લીકેજ એ ઘણી નિષ્ફળતાઓમાંની એક છે. આ ઘટનાનું કારણ શું છે? શું બીજી કોઈ ખામીઓ છે જેના વિશે તમારે ધ્યાન રાખવું જોઈએ? TWS બટરફ્લાય વાલ્વ નીચેની પરિસ્થિતિનો સારાંશ આપે છે,
ભાગ ૧, વાલ્વ બોડી અને બોનેટનું લીકેજ
1. આયર્ન કાસ્ટિંગની કાસ્ટિંગ ગુણવત્તા ઊંચી નથી, અને વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવર બોડી પર ફોલ્લા, છૂટક માળખાં અને સ્લેગ સમાવેશ જેવી ખામીઓ છે;
2. આકાશ થીજી રહ્યું છે અને ફાટી રહ્યું છે;
૩. ખરાબ વેલ્ડીંગ, સ્લેગ સમાવેશ, અનવેલ્ડેડ, સ્ટ્રેસ ક્રેક્સ વગેરે જેવી ખામીઓ છે;
૪. ભારે વસ્તુઓથી અથડાયા પછી કાસ્ટ આયર્ન બટરફ્લાય વાલ્વને નુકસાન થાય છે.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. કાસ્ટિંગ ગુણવત્તા સુધારવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં નિયમો અનુસાર કડક રીતે તાકાત પરીક્ષણ કરો;
2. માટેબટરફ્લાય વાલ્વ0 થી નીચે તાપમાન સાથે°C અને નીચે, તેમને ગરમ અથવા ગરમ રાખવા જોઈએ, અને જે બટરફ્લાય વાલ્વ ઉપયોગમાં નથી, તેમાંથી સંચિત પાણી કાઢી નાખવું જોઈએ;
3. વાલ્વ બોડી અને વેલ્ડીંગથી બનેલા બોનેટની વેલ્ડીંગ સીમ સંબંધિત વેલ્ડીંગ કામગીરી પ્રક્રિયાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને વેલ્ડીંગ પછી ખામી શોધ અને તાકાત પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ;
4. બટરફ્લાય વાલ્વ પર ભારે વસ્તુઓ મૂકવાની અને ધક્કો મારવાની મનાઈ છે, અને કાસ્ટ આયર્ન અને નોન-મેટાલિક બટરફ્લાય વાલ્વને હેન્ડ હેમરથી મારવાની મંજૂરી નથી. મોટા વ્યાસના બટરફ્લાય વાલ્વની સ્થાપનામાં કૌંસ હોવા જોઈએ.
ભાગ 2. પેકિંગ વખતે લિકેજ
1. ફિલરની ખોટી પસંદગી, મધ્યમ કાટ સામે પ્રતિરોધક નથી, ઉચ્ચ દબાણ અથવા શૂન્યાવકાશ સામે પ્રતિરોધક નથી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા બટરફ્લાય વાલ્વનો નીચા તાપમાનનો ઉપયોગ;
2. પેકિંગ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને તેમાં ખામીઓ છે જેમ કે મોટા, નબળા સર્પાકાર કોઇલ સાંધા, ચુસ્ત ટોચ અને ઢીલું તળિયું;
3. ફિલર જૂનું થઈ ગયું છે અને સેવા જીવન પછી તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી દીધી છે;
4. વાલ્વ સ્ટેમની ચોકસાઇ વધારે નથી, અને તેમાં વાળવું, કાટ લાગવો અને ઘસારો જેવા ખામીઓ છે;
5. પેકિંગ વર્તુળોની સંખ્યા અપૂરતી છે, અને ગ્રંથિને ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવતી નથી;
૬. ગ્રંથિ, બોલ્ટ અને અન્ય ભાગોને નુકસાન થયું છે, જેથી ગ્રંથિને કડક રીતે દબાવી શકાતી નથી;
૭. અયોગ્ય કામગીરી, વધુ પડતું બળ, વગેરે;
8. ગ્રંથિ ત્રાંસી છે, અને ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું અથવા ખૂબ મોટું છે, જેના પરિણામે વાલ્વ સ્ટેમ ઘસાઈ જાય છે અને પેકિંગને નુકસાન થાય છે.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર સામગ્રી અને ફિલરનો પ્રકાર પસંદ કરવો જોઈએ;
2. સંબંધિત નિયમો અનુસાર પેકિંગને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો, પેકિંગ એક પછી એક મૂકવું અને કોમ્પેક્ટ કરવું જોઈએ, અને સાંધા 30 પર હોવા જોઈએ.°સી અથવા ૪૫°C;
3. લાંબી સેવા જીવન, વૃદ્ધત્વ અને નુકસાન સાથે પેકિંગ સમયસર બદલવું જોઈએ;
4. વાલ્વ સ્ટેમ વળાંક અને ઘસાઈ ગયા પછી, તેને સીધું અને સમારકામ કરવું જોઈએ, અને ક્ષતિગ્રસ્તને સમયસર બદલવું જોઈએ;
5. પેકિંગ ચોક્કસ વળાંકોની સંખ્યા અનુસાર સ્થાપિત થયેલ હોવું જોઈએ, ગ્રંથિ સમપ્રમાણરીતે અને સમાનરૂપે કડક હોવી જોઈએ, અને ગ્રંથિમાં 5 મીમીથી વધુનું પ્રી-ટાઈટનિંગ ગેપ હોવું જોઈએ;
6. ક્ષતિગ્રસ્ત ગ્રંથીઓ, બોલ્ટ અને અન્ય ઘટકોનું સમયસર સમારકામ અથવા બદલાવ કરવું જોઈએ;
7. ઇમ્પેક્ટ હેન્ડવ્હીલ સિવાય, ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવું જોઈએ, સતત ગતિ અને સામાન્ય બળથી કાર્ય કરવું જોઈએ;
8. ગ્રંથિના બોલ્ટને સમાન અને સમપ્રમાણરીતે કડક કરવા જોઈએ. જો ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો તે અંતર યોગ્ય રીતે વધારવું જોઈએ; જો ગ્રંથિ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોય, તો તેને બદલવું જોઈએ.
ભાગ 3 સીલિંગ સપાટીનું લિકેજ
1. સીલિંગ સપાટી જમીન પર સપાટ નથી અને નજીકની રેખા બનાવી શકતી નથી;
2. વાલ્વ સ્ટેમ અને ક્લોઝિંગ મેમ્બર વચ્ચેના જોડાણનું ટોચનું કેન્દ્ર સસ્પેન્ડેડ, ખોટું અથવા ઘસાઈ ગયું છે;
૩. ધવાલ્વસ્ટેમ ખોટી રીતે વળેલું અથવા એસેમ્બલ થયેલું છે, જેના કારણે બંધ ભાગો વળાંકવાળા અથવા કેન્દ્રની બહાર થઈ ગયા છે;
4. સીલિંગ સપાટી સામગ્રીની ગુણવત્તા યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવી નથી અથવા વાલ્વ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવ્યો નથી.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ગાસ્કેટની સામગ્રી અને પ્રકાર યોગ્ય રીતે પસંદ કરો;
2. કાળજીપૂર્વક ગોઠવણ અને સરળ કામગીરી;
3. બોલ્ટને સમાન અને સમપ્રમાણરીતે કડક કરવા જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો, ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પ્રી-ટાઈટનિંગ ફોર્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને ખૂબ મોટું કે નાનું ન હોવું જોઈએ. ફ્લેંજ અને થ્રેડેડ કનેક્શન વચ્ચે ચોક્કસ પ્રી-ટાઈટનિંગ ગેપ હોવો જોઈએ;
4. ગાસ્કેટનું એસેમ્બલી મધ્યમાં ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ, અને બળ એકસમાન હોવું જોઈએ. ગાસ્કેટને ઓવરલેપ કરવાની અને ડબલ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી;
5. સ્ટેટિક સીલિંગ સપાટી કાટ લાગી ગઈ છે, ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તા ઊંચી નથી. સ્ટેટિક સીલિંગ સપાટી સંબંધિત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે તે માટે સમારકામ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને કલરિંગ નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ;
6. ગાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપો. સીલિંગ સપાટીને કેરોસીનથી સાફ કરવી જોઈએ, અને ગાસ્કેટ જમીન પર ન પડવી જોઈએ.
ભાગ 4. સીલિંગ રિંગના સાંધા પર લિકેજ
1. સીલિંગ રિંગ ચુસ્તપણે ફેરવવામાં આવતી નથી;
2. સીલિંગ રિંગ શરીર સાથે વેલ્ડેડ છે, અને સપાટીની ગુણવત્તા નબળી છે;
3. સીલિંગ રિંગના કનેક્ટિંગ થ્રેડ, સ્ક્રુ અને પ્રેશર રિંગ ઢીલા છે;
4. સીલિંગ રિંગ જોડાયેલ અને કાટ લાગી ગઈ છે.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. સીલિંગ રોલિંગ જગ્યાએ લીક થવા માટે, એડહેસિવ ઇન્જેક્ટ કરવું જોઈએ અને પછી રોલ કરીને ઠીક કરવું જોઈએ;
2. સીલિંગ રિંગને વેલ્ડીંગ સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર ફરીથી વેલ્ડ કરવી જોઈએ. જ્યારે સરફેસિંગ વેલ્ડીંગનું સમારકામ કરી શકાતું નથી, ત્યારે મૂળ સરફેસિંગ વેલ્ડીંગ અને પ્રોસેસિંગ દૂર કરવું જોઈએ;
3. સ્ક્રૂ દૂર કરો, પ્રેશર રિંગ સાફ કરો, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો બદલો, સીલિંગ સપાટી અને કનેક્ટિંગ સીટને ગ્રાઇન્ડ કરો અને ફરીથી એસેમ્બલ કરો. મોટા કાટ નુકસાનવાળા ભાગો માટે, તેને વેલ્ડીંગ, બોન્ડિંગ અને અન્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા સમારકામ કરી શકાય છે;
4. સીલિંગ રિંગની કનેક્ટિંગ સપાટી કાટ લાગી ગઈ છે, જેને ગ્રાઇન્ડીંગ, બોન્ડીંગ વગેરે દ્વારા રિપેર કરી શકાય છે. જો તેને રિપેર ન કરી શકાય, તો સીલિંગ રિંગ બદલવી જોઈએ.
ભાગ ૫. જ્યારે બંધ પડી જાય છે ત્યારે લીકેજ થાય છે
1. ખરાબ કામગીરીને કારણે બંધ ભાગો અટકી જાય છે અને સાંધાને નુકસાન થાય છે અને તૂટી જાય છે;
2. બંધ ભાગનું જોડાણ મજબૂત નથી, ઢીલું છે અને પડી જાય છે;
3. કનેક્ટિંગ પીસની સામગ્રી પસંદ કરવામાં આવી નથી, અને તે માધ્યમના કાટ અને મશીનના ઘસારાને ટકી શકતી નથી.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. યોગ્ય કામગીરી, વધુ પડતા બળ વગર બટરફ્લાય વાલ્વ બંધ કરો, અને ટોચના ડેડ પોઈન્ટને ઓળંગ્યા વિના બટરફ્લાય વાલ્વ ખોલો. પછીબટરફ્લાય વાલ્વસંપૂર્ણપણે ખુલ્લું છે, હેન્ડ વ્હીલ થોડું ઉલટાવી દેવું જોઈએ;
2. બંધ ભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું જોડાણ મજબૂત હોવું જોઈએ, અને થ્રેડેડ કનેક્શન પર બેકસ્ટોપ હોવો જોઈએ;
3. બંધ ભાગ અને વાલ્વ સ્ટેમને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફાસ્ટનર્સ માધ્યમના કાટનો સામનો કરવા જોઈએ અને ચોક્કસ યાંત્રિક શક્તિ અને ઘસારો પ્રતિકાર ધરાવતા હોવા જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૪-૨૦૨૪
