ગેટ વાલ્વ અને સ્ટોપકોક વાલ્વ

A સ્ટોપકોકવાલ્વ [1] એક સીધો-થ્રુ વાલ્વ છે જે ઝડપથી ખુલે છે અને બંધ થાય છે, અને સ્ક્રુ સીલ સપાટીઓ વચ્ચેની હિલચાલની વાઇપિંગ અસર અને સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે ત્યારે વહેતા માધ્યમ સાથેના સંપર્ક સામે સંપૂર્ણ રક્ષણને કારણે સસ્પેન્ડેડ કણોવાળા મીડિયા માટે પણ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બીજી મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા એ છે કે તે મલ્ટિ-ચેનલ બાંધકામોમાં અનુકૂલન કરવાનું સરળ છે, જેથી એક વાલ્વ બે, ત્રણ અથવા ચાર અલગ અલગ ફ્લો ચેનલો મેળવી શકે. આ પાઇપિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇનને સરળ બનાવે છે, ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વની માત્રા ઘટાડે છે અને સાધનોમાં જરૂરી કેટલાક જોડાણો ઘટાડે છે.

તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે વાલ્વ સાથેસ્ટોપકોકઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ભાગો તરીકે થ્રુ-હોલ્સવાળા બોડીઝ. ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્લગ બોડી [2] સ્ટેમ સાથે ફરે છે. નાના, અનપેક્ડ, પ્લગ વાલ્વને "કોકર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. પ્લગ વાલ્વનું પ્લગ બોડી મોટે ભાગે શંકુ (ત્યાં એક નળાકાર બોડી પણ હોય છે) હોય છે, જે વાલ્વ બોડીની શંકુ આકારની છિદ્ર સપાટી સાથે મેળ ખાય છે જેથી સીલિંગ જોડી બને. પ્લગ વાલ્વ એ સૌથી પહેલો પ્રકારનો વાલ્વ છે, જેમાં સરળ માળખું, ઝડપી ખુલવું અને બંધ થવું અને ઓછું પ્રવાહી પ્રતિકાર હોય છે. સામાન્ય પ્લગ વાલ્વ સીલ કરવા માટે ફિનિશ્ડ મેટલ પ્લગ બોડી અને વાલ્વ બોડી વચ્ચે સીધા સંપર્ક પર આધાર રાખે છે, તેથી સીલિંગ નબળું હોય છે, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ મોટું હોય છે, પહેરવામાં સરળ હોય છે, અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ફક્ત ઓછા દબાણ (1 મેગાપાસ્કલ કરતા વધારે નહીં) અને નાના વ્યાસ (100 મીમી કરતા ઓછા) પ્રસંગોમાં જ થઈ શકે છે.

Cલસી પડવું

માળખાકીય સ્વરૂપ મુજબ, તેને ચાર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ટાઇટ પ્લગ વાલ્વ, સેલ્ફ-સીલિંગ પ્લગ વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ અને ઓઇલ-ઇન્જેક્ટેડ પ્લગ વાલ્વ. ચેનલ સ્વરૂપ મુજબ, તેને ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્ટ્રેટ-થ્રુ પ્લગ વાલ્વ, થ્રી-વે સ્ટોપકોક વાલ્વ અને ફોર-વે પ્લગ વાલ્વ. ટ્યુબ પ્લગ વાલ્વ પણ છે.

પ્લગ વાલ્વને ઉપયોગ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: સોફ્ટ સીલ પ્લગ વાલ્વ, ઓઇલ-લુબ્રિકેટેડ હાર્ડ સીલ પ્લગ વાલ્વ, પોપેટ પ્લગ વાલ્વ, થ્રી-વે અને ફોર-વે પ્લગ વાલ્વ.

ફાયદા

1. પ્લગ વાલ્વનો ઉપયોગ વારંવાર કામગીરી માટે થાય છે, અને ખુલવું અને બંધ થવું ઝડપી અને હલકું છે.

2. પ્લગ વાલ્વનો પ્રવાહી પ્રતિકાર ઓછો છે.

3. પ્લગ વાલ્વ સરળ રચના, પ્રમાણમાં નાનું કદ, હલકું વજન અને સરળ જાળવણી ધરાવે છે.

4. સારી સીલિંગ કામગીરી.

5. તે ઇન્સ્ટોલેશન દિશા દ્વારા મર્યાદિત નથી, અને માધ્યમની પ્રવાહ દિશા મનસ્વી હોઈ શકે છે.

6. કોઈ કંપન નહીં, ઓછો અવાજ.

સોફ્ટ-સીલ ગેટ વાલ્વ

સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ, ઔદ્યોગિક વાલ્વ, સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવાના ભાગો રેમ છે, રેમની ગતિની દિશા પ્રવાહીની દિશાને લંબરૂપ છે, ગેટ વાલ્વ ફક્ત સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું અને બંધ કરી શકાય છે, ગોઠવી શકાતું નથી અને થ્રોટલ કરી શકાતું નથી. રેમમાં બે સીલિંગ સપાટીઓ છે, સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા મોડ ગેટ વાલ્વ બે સીલિંગ સપાટીઓ એક ફાચર બનાવે છે, ફાચર કોણ વાલ્વ પરિમાણો સાથે બદલાય છે, નજીવો વ્યાસ DN50~DN1200 છે, ઓપરેટિંગ તાપમાન: ≤200°C છે.

ઉત્પાદન સિદ્ધાંત

વેજની ગેટ પ્લેટગેટ વાલ્વe ને સંપૂર્ણ બનાવી શકાય છે, જેને કઠોર દરવાજો કહેવામાં આવે છે; તેને એક રેમ પણ બનાવી શકાય છે જે તેની ઉત્પાદનક્ષમતા સુધારવા માટે થોડી માત્રામાં વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરી શકે છે અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયામાં સીલિંગ સપાટીના ખૂણાના વિચલનને ભરપાઈ કરી શકે છે, જેને સ્થિતિસ્થાપક રેમ કહેવામાં આવે છે.

સોફ્ટ સીલગેટ વાલ્વબે પ્રકારમાં વિભાજિત થાય છે: ખુલ્લી લાકડીસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વઅને ડાર્ક સળિયા સોફ્ટ સીલગેટ વાલ્વ. સામાન્ય રીતે લિફ્ટિંગ સળિયા પર ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ હોય છે, જે રેમની મધ્યમાં નટ અને વાલ્વ બોડી પરના ગાઇડ ગ્રુવ દ્વારા રોટરી ગતિને રેખીય ગતિમાં બદલી નાખે છે, એટલે કે, ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઓપરેટિંગ થ્રસ્ટમાં. જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જ્યારે રેમ લિફ્ટની ઊંચાઈ વાલ્વ વ્યાસના 1:1 ગણી જેટલી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહીનો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે અવરોધ વિનાનો હોય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, તે સ્ટેમના શિરોબિંદુ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, એટલે કે, તે સ્થિતિ જે ખોલી શકાતી નથી, તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે. તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે લોક-અપને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તે સામાન્ય રીતે ટોચની સ્થિતિમાં ખોલવામાં આવે છે અને પછી સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા વાલ્વની સ્થિતિ તરીકે 1/2-1 વળાંક પર પાછું ફેરવવામાં આવે છે. તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ રેમની સ્થિતિ (એટલે ​​કે સ્ટ્રોક) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. આ પ્રકારનો વાલ્વ સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇનમાં આડી રીતે સ્થાપિત થવો જોઈએ.

સામાન્ય જરૂરિયાતો

૧. ના સ્પષ્ટીકરણો અને શ્રેણીઓસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વપાઇપલાઇન ડિઝાઇન દસ્તાવેજોની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.

2. સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વના મોડેલમાં તેના અનુસાર રાષ્ટ્રીય માનક સંખ્યાની આવશ્યકતાઓ દર્શાવવી જોઈએ. જો તે એન્ટરપ્રાઇઝ માનક હોય, તો મોડેલનું સંબંધિત વર્ણન દર્શાવવું જોઈએ.

૩. કાર્યકારી દબાણસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વકિંમતને અસર કર્યા વિના, ≥ પાઇપલાઇનના કાર્યકારી દબાણની જરૂર છે, વાલ્વ જે કાર્યકારી દબાણ સહન કરી શકે છે તે પાઇપલાઇનના વાસ્તવિક કાર્યકારી દબાણ કરતા વધારે હોવું જોઈએ, અને સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વની કોઈપણ બાજુ 1.1 ગણા કાર્યકારી દબાણ મૂલ્યનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ. લીકેજ વિના વાલ્વ;

૪. ઉત્પાદન ધોરણસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વતેના આધારે રાષ્ટ્રીય માનક નંબર દર્શાવવો જોઈએ, અને જો તે એન્ટરપ્રાઇઝ માનક હોય, તો એન્ટરપ્રાઇઝ દસ્તાવેજ પ્રાપ્તિ કરાર સાથે જોડવો જોઈએ.

બીજું, સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ સામગ્રી

1. વાલ્વ બોડીની સામગ્રી કાસ્ટ આયર્ન, કાસ્ટ સ્ટીલ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, 316L હોવી જોઈએ, અને કાસ્ટ આયર્નનો ગ્રેડ અને વાસ્તવિક ભૌતિક અને રાસાયણિક પરીક્ષણ ડેટા દર્શાવવો જોઈએ.

2. સ્ટેમ મટીરીયલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ટેમ (2CR13) માટે પ્રયત્નશીલ હોવું જોઈએ, અને મોટા વ્યાસનો વાલ્વ પણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ જડિત સ્ટેમ હોવો જોઈએ.

3. આ અખરોટ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ પિત્તળ અથવા કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ બ્રોન્ઝથી બનેલો છે, અને તેની કઠિનતા અને મજબૂતાઈ વાલ્વ સ્ટેમ કરતા વધારે છે.

4. સ્ટેમ બુશિંગ મટિરિયલની કઠિનતા અને મજબૂતાઈ વાલ્વ સ્ટેમ કરતા વધારે ન હોવી જોઈએ, અને પાણીમાં ડૂબકીની સ્થિતિમાં વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ બોડી સાથે કોઈ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ ન હોવો જોઈએ.

5. સીલિંગ સપાટીની સામગ્રી

(1) સોફ્ટ સીલના પ્રકારોગેટ વાલ્વs અલગ છે, અને સીલિંગ પદ્ધતિઓ અને સામગ્રીની જરૂરિયાતો અલગ છે;

(2) સામાન્ય વેજ ગેટ વાલ્વ માટે, કોપર રિંગની સામગ્રી, ફિક્સિંગ પદ્ધતિ અને ગ્રાઇન્ડીંગ પદ્ધતિ સમજાવવી જોઈએ;

(3) સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ અને વાલ્વ પ્લેટ લાઇનિંગ મટિરિયલનો ભૌતિક-રાસાયણિક અને આરોગ્યપ્રદ પરીક્ષણ ડેટા;

6. વાલ્વ શાફ્ટ પેકિંગ

(1) કારણ કે નરમ સીલગેટ વાલ્વપાઇપ નેટવર્કમાં સામાન્ય રીતે ભાગ્યે જ ખુલે છે અને બંધ થાય છે, પેકિંગ ઘણા વર્ષો સુધી નિષ્ક્રિય રહે છે, અને પેકિંગ જૂનું નથી, અને સીલિંગ અસર લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં આવે છે;

(2) જ્યારે વાલ્વ વારંવાર ખુલતો અને બંધ થતો હોય ત્યારે તેનું પેકિંગ પણ કાયમી હોવું જોઈએ;

(૩) ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, વાલ્વ શાફ્ટ પેકિંગ જીવનભર અથવા દસ વર્ષથી વધુ સમય માટે બદલવામાં ન આવે તે માટે પ્રયત્ન કરે છે;

(૪) જો પેકિંગ બદલવાની જરૂર હોય, તો ન્યુમેટિક વાલ્વની ડિઝાઇનમાં પાણીના દબાણની સ્થિતિમાં બદલી શકાય તેવા પગલાં ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

ત્રીજું, સોફ્ટ સીલની ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમગેટ વાલ્વ

૩.૧ ઓપરેશન દરમિયાન સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વની શરૂઆત અને બંધ દિશા ઘડિયાળની દિશામાં બંધ હોવી જોઈએ.

૩.૨ પાઇપ નેટવર્કમાં ન્યુમેટિક વાલ્વ ઘણીવાર મેન્યુઅલી ખોલવામાં અને બંધ કરવામાં આવતો હોવાથી, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ રિવોલ્યુશનની સંખ્યા ખૂબ વધારે ન હોવી જોઈએ, એટલે કે, મોટા વ્યાસનો વાલ્વ પણ ૨૦૦-૬૦૦ રિવોલ્યુશનની અંદર હોવો જોઈએ.

૩.૩ એક વ્યક્તિના ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની કામગીરીને સરળ બનાવવા માટે, પાઇપલાઇન દબાણની સ્થિતિમાં મહત્તમ ઉદઘાટન અને બંધ ટોર્ક 240N-m હોવો જોઈએ.

૩.૪ સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વનો ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ઓપરેશન છેડો ચોરસ ટેનોન હોવો જોઈએ, અને તેનું કદ પ્રમાણભૂત હોવું જોઈએ, અને જમીન તરફ હોવું જોઈએ, જેથી લોકો સીધા જમીન પરથી કામ કરી શકે. ડિસ્ક ડિસ્કવાળા વાલ્વ ભૂગર્ભ નેટવર્કમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી.

સોફ્ટ સીલના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ડિગ્રીનું 3.5 ડિસ્પ્લે પેનલગેટ વાલ્વ

(1) સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ડિગ્રીના સ્કેલ માર્કને દિશા બદલ્યા પછી ગિયરબોક્સ કવર પર અથવા ડિસ્પ્લે ડિસ્કના શેલ પર નાખવા જોઈએ, બધું જમીન તરફ રાખવું જોઈએ, અને સ્કેલ માર્કને ફોસ્ફોર્સથી બ્રશ કરવું જોઈએ જેથી તે આકર્ષક દેખાય;

(2) સૂચક ડિસ્ક સોયની સામગ્રી સારી વ્યવસ્થાપનની સ્થિતિમાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટમાંથી બનાવી શકાય છે, અન્યથા તે પેઇન્ટેડ સ્ટીલ પ્લેટ છે, અને એલ્યુમિનિયમ સ્કિનથી બનેલી ન હોવી જોઈએ;

(૩) સૂચક ડિસ્ક સોય આંખ આકર્ષક છે, મજબૂત રીતે નિશ્ચિત છે, એકવાર ખુલવાનો અને બંધ કરવાનો ગોઠવણ સચોટ થઈ જાય, પછી તેને રિવેટ્સથી લોક કરી દેવી જોઈએ.

૩.૬ જો સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ ઊંડે દટાયેલો હોય, અને ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ અને ડિસ્પ્લે પેનલ અને જમીન વચ્ચેનું અંતર ≥1.5 મીટર હોય, તો તે એક્સ્ટેંશન રોડ સુવિધાથી સજ્જ હોવું જોઈએ, અને તેને મજબૂત રીતે નિશ્ચિત કરવું જોઈએ જેથી લોકો જમીન પરથી અવલોકન કરી શકે અને કાર્ય કરી શકે. એટલે કે, પાઇપ નેટવર્કમાં વાલ્વનું ખુલવું અને બંધ કરવું ભૂગર્ભ કામગીરી માટે યોગ્ય નથી.

ચોથું, સોફ્ટ સીલનું પ્રદર્શન પરીક્ષણગેટ વાલ્વ

૪.૧ જ્યારે વાલ્વ ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણના બેચમાં બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે નીચેના પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક અધિકૃત સંસ્થાને સોંપવું જોઈએ:

(1) કાર્યકારી દબાણની સ્થિતિમાં વાલ્વનો ખુલવાનો અને બંધ થવાનો ટોર્ક;

(2) કાર્યકારી દબાણની સ્થિતિમાં, તે સતત ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય સુનિશ્ચિત કરી શકે છેવાલ્વચુસ્તપણે બંધ કરવું;

(3) પાઇપલાઇન પાણી પરિવહનની સ્થિતિમાં વાલ્વના પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંકની શોધ.

૪.૨ ધવાલ્વફેક્ટરી છોડતા પહેલા નીચે મુજબ પરીક્ષણ કરવું જોઈએ:

(1) જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડીએ વાલ્વના કાર્યકારી દબાણ મૂલ્ય કરતાં બમણા આંતરિક દબાણ પરીક્ષણનો સામનો કરવો જોઈએ;

(2) જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે બંને બાજુઓ વાલ્વના કાર્યકારી દબાણ મૂલ્યના 1.1 ગણા સહન કરે છે, અને કોઈ લીકેજ થતું નથી, પરંતુ મેટલ-સીલ્ડ બટરફ્લાય વાલ્વનું લીકેજ મૂલ્ય સંબંધિત આવશ્યકતાઓ કરતા વધારે હોતું નથી.

પાંચમું, સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વનું આંતરિક અને બાહ્ય કાટ વિરોધી

૫.૧ વાલ્વ બોડીની અંદર અને બહાર (વેરિયેબલ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન બોક્સ સહિત), સૌ પ્રથમ, શોટ બ્લાસ્ટિંગ, રેતી દૂર કરવી અને કાટ દૂર કરવો જોઈએ, અને પાવડર બિન-ઝેરી ઇપોક્સી રેઝિનને 0.3 મીમીથી વધુ જાડાઈ સાથે ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિકલી સ્પ્રે કરવું જોઈએ. જ્યારે વધારાના-મોટા વાલ્વ પર ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિકલી બિન-ઝેરી ઇપોક્સી રેઝિન છંટકાવ કરવો મુશ્કેલ હોય, ત્યારે સમાન બિન-ઝેરી ઇપોક્સી પેઇન્ટને પણ બ્રશ કરીને સ્પ્રે કરવું જોઈએ.

૫.૨ વાલ્વ બોડીની અંદરનો ભાગ અને વાલ્વ પ્લેટના બધા ભાગો સંપૂર્ણપણે કાટ-રોધક હોવા જરૂરી છે, એક તરફ, પાણીમાં પલાળવાથી તે કાટ લાગશે નહીં, અને બે ધાતુઓ વચ્ચે કોઈ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ લાગશે નહીં; બીજું, સપાટી સુંવાળી છે, જેથી પાણીનો પ્રતિકાર ઓછો થાય છે.

૫.૩ વાલ્વ બોડીમાં કાટ-રોધક ઇપોક્સી રેઝિન અથવા પેઇન્ટની સ્વચ્છતા જરૂરિયાતો માટે સંબંધિત સત્તાવાળાઓ પાસેથી પરીક્ષણ અહેવાલ મેળવવો આવશ્યક છે. રાસાયણિક અને ભૌતિક ગુણધર્મો પણ સંબંધિત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા જોઈએ.