વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વની કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને જાળવણી અને ડિબગીંગ પદ્ધતિ

વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વવાયુયુક્ત એક્ટ્યુએટર અને બટરફ્લાય વાલ્વથી બનેલું છે. વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વ એક ગોળાકાર બટરફ્લાય પ્લેટનો ઉપયોગ કરે છે જે ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમ સાથે ફરે છે, જેથી સક્રિયકરણ ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. વાયુયુક્ત વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શટ- val ફ વાલ્વ તરીકે થાય છે, અને ગોઠવણ અથવા વિભાગ વાલ્વ અને ગોઠવણનું કાર્ય કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરી શકાય છે. હાલમાં, બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ નીચા દબાણમાં થાય છે અને મોટા પ્રમાણમાં તેનો ઉપયોગ મધ્યમ-બોર પાઈપો પર થાય છે.

કાર્યકારી સિદ્ધાંતવાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વ

બટરફ્લાય વાલ્વની બટરફ્લાય પ્લેટ પાઇપલાઇનની વ્યાસની દિશામાં સ્થાપિત થયેલ છે. બટરફ્લાય વાલ્વ બોડીની નળાકાર ચેનલમાં, ડિસ્ક આકારની બટરફ્લાય પ્લેટ અક્ષની આસપાસ ફરે છે, અને પરિભ્રમણ એંગલ 0 ની વચ્ચે છે°-90°. જ્યારે પરિભ્રમણ 90 સુધી પહોંચે છે°, વાલ્વ સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિમાં છે. બટરફ્લાય વાલ્વ માળખામાં સરળ છે, કદમાં નાનું અને વજનમાં પ્રકાશ છે, અને તેમાં ફક્ત થોડા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. તદુપરાંત, તે ફક્ત 90 ફેરવીને ઝડપથી ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે°, અને ઓપરેશન સરળ છે. તે જ સમયે, વાલ્વમાં સારી પ્રવાહી નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓ છે. જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે બટરફ્લાય પ્લેટની જાડાઈ એકમાત્ર પ્રતિકાર હોય છે જ્યારે માધ્યમ વાલ્વ બોડીમાંથી વહે છે, તેથી વાલ્વ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ પ્રેશર ડ્રોપ ખૂબ નાનો છે, તેથી તેમાં સારી પ્રવાહ નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓ છે. બટરફ્લાય વાલ્વમાં બે સીલિંગ પ્રકારો છે: સ્થિતિસ્થાપક સીલ અને મેટલ સીલ. સ્થિતિસ્થાપક સીલિંગ વાલ્વ માટે, સીલિંગ રિંગ વાલ્વ બોડી પર એમ્બેડ કરી શકાય છે અથવા બટરફ્લાય પ્લેટની પરિઘ સાથે જોડાયેલ છે.

વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વજાળવણી અને ડિબગીંગ

1. સિલિન્ડર નિરીક્ષણ અને જાળવણી યોજના

સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરની સપાટી સાફ કરવા અને સિલિન્ડર શાફ્ટની સર્કલિપને તેલ આપવાનું સારું કામ કરો. સિલિન્ડરમાં સુન્ડ્રીઝ અને ભેજ અને ગ્રીસની સ્થિતિ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે દર 6 મહિનામાં નિયમિતપણે સિલિન્ડરના અંતિમ કવર ખોલો. જો લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસનો અભાવ છે અથવા સૂકવવામાં આવ્યો છે, તો લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ઉમેરતા પહેલા વ્યાપક જાળવણી અને સફાઈ માટે સિલિન્ડરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે.

2. વાલ્વ બોડી નિરીક્ષણ

દર 6 મહિનામાં, વાલ્વ બોડીનો દેખાવ સારો છે કે નહીં તે તપાસો, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ પર લિકેજ છે કે નહીં, જો તે અનુકૂળ છે, તો વાલ્વ બોડીની સીલ સારી છે કે નહીં, વસ્ત્રો, વાલ્વ પ્લેટ લવચીક છે કે નહીં, અને વાલ્વમાં કોઈ વિદેશી બાબત અટવાયેલી છે કે કેમ તે તપાસો.

સિલિન્ડર બ્લોક ડિસએસપ્લેબ અને એસેમ્બલી પદ્ધતિઓ અને સાવચેતી:

First remove the cylinder from the valve body, first remove the cover at both ends of the cylinder, pay attention to the direction of the piston rack when removing the piston, then use external force to rotate the cylinder shaft clockwise to make the piston run to the outermost side, and then close the valve The hole is ventilated slowly and the piston is pushed out gently with air pressure, but this method must pay attention to ventilate slowly, otherwise પિસ્ટન અચાનક બહાર નીકળી જશે, જે થોડું જોખમી છે! પછી સિલિન્ડર શાફ્ટ પર સર્કલિપને દૂર કરો, અને સિલિન્ડર શાફ્ટ બીજા છેડેથી ખોલી શકાય છે. તેને બહાર કા .ો. પછી તમે દરેક ભાગને સાફ કરી શકો છો અને ગ્રીસ ઉમેરી શકો છો. જે ભાગો ગ્રીસ થવાની જરૂર છે તે છે: સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ અને પિસ્ટન સીલ રીંગ, રેક અને પાછળની રીંગ, તેમજ ગિયર શાફ્ટ અને સીલ રિંગ. ગ્રીસને લુબ્રિકેટ કર્યા પછી, તે વિખેરી નાખવાના હુકમ અને ભાગોના વિપરીત ક્રમ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. તે પછી, તે વિખેરી નાખવાના હુકમ અને ભાગોના વિપરીત ક્રમ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. ગિયર અને રેકની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, અને ખાતરી કરો કે જ્યારે વાલ્વ ખુલ્લો હોય ત્યારે પિસ્ટન સ્થિતિ પર સંકોચો. ગિયર શાફ્ટના ઉપરના ભાગ પરનો ગ્રુવ આંતરિક સ્થિતિ દરમિયાન સિલિન્ડર બ્લોકની સમાંતર હોય છે, અને જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પિસ્ટન બાહ્ય સ્થિતિમાં ખેંચાય છે ત્યારે ગિયર શાફ્ટના ઉપરના ભાગ પરનો ગ્રુવ સિલિન્ડર બ્લોક પર કાટખૂણે હોય છે.

સિલિન્ડર અને વાલ્વ બોડી ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ અને સાવચેતી:

બાહ્ય બળ દ્વારા બંધ સ્થિતિમાં વાલ્વને પ્રથમ મૂકો, એટલે કે, વાલ્વ પ્લેટ વાલ્વ સીટ સાથે સીલિંગ સંપર્કમાં ન થાય ત્યાં સુધી વાલ્વ શાફ્ટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો, અને તે જ સમયે સિલિન્ડરને બંધ સ્થિતિમાં મૂકો (એટલે ​​કે, ગ્રુવની ઉપરના નાના વાલ્વની ઉપરના વાલ્વની ક્લોઝ વ vial લર માટે લંબાઈ માટે, સિલિન્ડર શાફ્ટની ઉપરના નાના વાલ્વને કાટખૂણે છે, તે વાલ્વની વાલ્વ સુધી ફેરવો છે. વાલ્વ બોડીની સમાંતર અથવા કાટખૂણે બનો), અને પછી સ્ક્રુ હોલ ગોઠવાયેલ છે કે કેમ, જો ત્યાં થોડું વિચલન છે, તો ફક્ત સિલિન્ડર બ્લોકને થોડું ફેરવો, અને પછી સ્ક્રૂઝ, સોલેનોઇડ વાલ્વ, સંપૂર્ણ રીતે, સ્ટ્રોફલી વાલ્વ, સંપૂર્ણ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે કે નહીં.±0.05 એમપીએ, operation પરેશન પહેલાં, ખાતરી કરો કે પ્રથમ કમિશનિંગ અને ઓપરેશનમાં વાલ્વ બોડીમાં વાલ્વ પ્લેટમાં કોઈ કાટમાળ અટકી નથી, સોલેનોઇડ વાલ્વના મેન્યુઅલ Operation પરેશન બટનનો ઉપયોગ કરો (મેન્યુઅલ operation પરેશન દરમિયાન સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ સંચાલિત છે, અને મેન્યુઅલ operation પરેશન માન્ય છે; ઇલેક્ટ્રિક ટ્વિસ્ટ છે, મેન્યુઅલ ટ્વિસ્ટ 0 અને ક્લોઝ એ છે. વાલ્વ ખોલવા માટે, જ્યારે પાવર ચાલુ થાય ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને જ્યારે પાવર બંધ હોય ત્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે.

જો એવું જોવા મળે છે કે વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વ ઉત્પાદક કમિશનિંગ અને ઓપરેશન દરમિયાન વાલ્વ ખોલવાની પ્રારંભિક સ્થિતિ પર ખૂબ ધીમું છે, પરંતુ તે ફરે છે કે તરત જ તે ખૂબ જ ઝડપી છે. ઝડપી, આ કિસ્સામાં, વાલ્વ ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે બંધ છે, ફક્ત સિલિન્ડરના સ્ટ્રોકને થોડુંક ગોઠવો (સ્ટ્રોક એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને એક જ સમયે થોડો એક જ સમયે ગોઠવો, જ્યારે ગોઠવણ કરવામાં આવે ત્યારે, વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિમાં ખસેડવો જોઈએ, અને પછી હવાના સ્ત્રોતને બંધ કરવું જોઈએ અને પછી સમાયોજિત કરવું જોઈએ, ત્યાં સુધી સમાયોજિત કરવું જોઈએ, જ્યાં સુધી વાલ્વને ખુલ્લામાં સરળ ન હોય ત્યાં સુધી સમાયોજિત કરવું જોઈએ. જો મફલર એડજસ્ટેબલ છે, તો વાલ્વની સ્વિચિંગ ગતિ ગોઠવી શકાય છે. વાલ્વ સ્વિચિંગ સ્પીડના યોગ્ય ઉદઘાટનમાં મફલરને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે. જો ગોઠવણ ખૂબ ઓછી હોય, તો વાલ્વ કાર્યરત નહીં હોય.