વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વતે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર અને બટરફ્લાય વાલ્વથી બનેલું છે. ન્યુમેટિક બટરફ્લાય વાલ્વ ગોળાકાર બટરફ્લાય પ્લેટનો ઉપયોગ કરે છે જે વાલ્વ સ્ટેમ સાથે ખુલવા અને બંધ કરવા માટે ફરે છે, જેથી સક્રિયકરણ ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. ન્યુમેટિક વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શટ-ઓફ વાલ્વ તરીકે થાય છે, અને તેને ગોઠવણ અથવા સેક્શન વાલ્વ અને ગોઠવણનું કાર્ય કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરી શકાય છે. હાલમાં, બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ ઓછા દબાણ અને મોટા પાઈપોમાં થાય છે. તેનો ઉપયોગ મધ્યમ-બોર પાઈપો પર વધુને વધુ થાય છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંતવાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વ
બટરફ્લાય વાલ્વની બટરફ્લાય પ્લેટ પાઇપલાઇનના વ્યાસ દિશામાં સ્થાપિત થયેલ છે. બટરફ્લાય વાલ્વ બોડીની નળાકાર ચેનલમાં, ડિસ્ક આકારની બટરફ્લાય પ્લેટ ધરીની આસપાસ ફરે છે, અને પરિભ્રમણ કોણ 0 ની વચ્ચે હોય છે.°-૯૦°. જ્યારે પરિભ્રમણ 90 સુધી પહોંચે છે°, વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લો છે. બટરફ્લાય વાલ્વ રચનામાં સરળ, કદમાં નાનો અને વજનમાં હલકો છે, અને તેમાં ફક્ત થોડા ભાગો છે. વધુમાં, તેને ફક્ત 90 ફેરવીને ઝડપથી ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે.°, અને કામગીરી સરળ છે. તે જ સમયે, વાલ્વમાં સારી પ્રવાહી નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓ છે. જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે જ્યારે માધ્યમ વાલ્વ બોડીમાંથી વહે છે ત્યારે બટરફ્લાય પ્લેટની જાડાઈ એકમાત્ર પ્રતિકાર હોય છે, તેથી વાલ્વ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો દબાણ ઘટાડો ખૂબ જ નાનો હોય છે, તેથી તેમાં સારી પ્રવાહ નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓ છે. બટરફ્લાય વાલ્વમાં બે સીલિંગ પ્રકારો હોય છે: સ્થિતિસ્થાપક સીલ અને મેટલ સીલ. સ્થિતિસ્થાપક સીલિંગ વાલ્વ માટે, સીલિંગ રિંગ વાલ્વ બોડી પર એમ્બેડ કરી શકાય છે અથવા બટરફ્લાય પ્લેટની પરિઘ સાથે જોડી શકાય છે.
વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વજાળવણી અને ડિબગીંગ
૧. સિલિન્ડર નિરીક્ષણ અને જાળવણી યોજના
સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરની સપાટીને સારી રીતે સાફ કરો અને સિલિન્ડર શાફ્ટના પરિપત્રને તેલ આપો. સિલિન્ડરમાં વિવિધ પદાર્થો અને ભેજ છે કે નહીં અને ગ્રીસની સ્થિતિ તપાસવા માટે દર 6 મહિને નિયમિતપણે સિલિન્ડરનો છેડો ખોલો. જો લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસનો અભાવ હોય અથવા સુકાઈ ગયો હોય, તો લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ઉમેરતા પહેલા વ્યાપક જાળવણી અને સફાઈ માટે સિલિન્ડરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે.
2. વાલ્વ બોડી નિરીક્ષણ
દર 6 મહિને, તપાસો કે વાલ્વ બોડીનો દેખાવ સારો છે કે નહીં, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ પર લીકેજ છે કે નહીં, જો તે અનુકૂળ હોય તો, વાલ્વ બોડીનો સીલ સારો છે કે નહીં, કોઈ ઘસારો નથી, વાલ્વ પ્લેટ લવચીક છે કે નહીં, અને વાલ્વમાં કોઈ વિદેશી પદાર્થ અટવાઈ ગયો છે કે નહીં.
સિલિન્ડર બ્લોક ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી પદ્ધતિઓ અને સાવચેતીઓ:
પહેલા વાલ્વ બોડીમાંથી સિલિન્ડર કાઢો, પહેલા સિલિન્ડરના બંને છેડા પરનું કવર કાઢી નાખો, પિસ્ટન કાઢતી વખતે પિસ્ટન રેકની દિશા પર ધ્યાન આપો, પછી પિસ્ટનને બહારની બાજુએ ચલાવવા માટે સિલિન્ડર શાફ્ટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવા માટે બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરો, અને પછી વાલ્વ બંધ કરો. છિદ્ર ધીમે ધીમે વેન્ટિલેટેડ થાય છે અને પિસ્ટનને હવાના દબાણથી ધીમેથી બહાર ધકેલવામાં આવે છે, પરંતુ આ પદ્ધતિમાં ધીમે ધીમે વેન્ટિલેટ થવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, નહીં તો પિસ્ટન અચાનક બહાર નીકળી જશે, જે થોડું ખતરનાક છે! પછી સિલિન્ડર શાફ્ટ પરનું સર્કલિપ દૂર કરો, અને સિલિન્ડર શાફ્ટને બીજા છેડેથી ખોલી શકાય છે. તેને બહાર કાઢો. પછી તમે દરેક ભાગને સાફ કરી શકો છો અને ગ્રીસ ઉમેરી શકો છો. જે ભાગોને ગ્રીસ કરવાની જરૂર છે તે છે: સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ અને પિસ્ટન સીલ રિંગ, રેક અને પાછળની રિંગ, તેમજ ગિયર શાફ્ટ અને સીલ રિંગ. ગ્રીસને લુબ્રિકેટ કર્યા પછી, તેને ડિસમન્ટલિંગના ક્રમ અને ભાગોના વિપરીત ક્રમ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. તે પછી, તેને ડિસમન્ટલિંગના ક્રમ અને ભાગોના વિપરીત ક્રમ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. ગિયર અને રેકની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, અને ખાતરી કરો કે પિસ્ટન વાલ્વ ખુલ્લું હોય ત્યારે તે સ્થિતિમાં સંકોચાય છે. સૌથી અંદરની સ્થિતિ દરમિયાન ગિયર શાફ્ટના ઉપરના છેડા પરનો ખાંચો સિલિન્ડર બ્લોકની સમાંતર હોય છે, અને જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પિસ્ટનને બહારની સ્થિતિ સુધી ખેંચવામાં આવે છે ત્યારે ગિયર શાફ્ટના ઉપરના છેડા પરનો ખાંચો સિલિન્ડર બ્લોકને લંબરૂપ હોય છે.
સિલિન્ડર અને વાલ્વ બોડી ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગ પદ્ધતિઓ અને સાવચેતીઓ:
સૌપ્રથમ બાહ્ય બળ દ્વારા વાલ્વને બંધ સ્થિતિમાં મૂકો, એટલે કે, વાલ્વ શાફ્ટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો જ્યાં સુધી વાલ્વ પ્લેટ વાલ્વ સીટ સાથે સીલિંગ સંપર્કમાં ન આવે, અને તે જ સમયે સિલિન્ડરને બંધ સ્થિતિમાં મૂકો (એટલે \u200b\u200bકે, સિલિન્ડર શાફ્ટની ઉપરનો નાનો વાલ્વ ગ્રુવ સિલિન્ડર બોડી પર લંબ છે (વાલ્વ માટે જે વાલ્વ બંધ કરવા માટે ઘડિયાળની દિશામાં ફરે છે), પછી સિલિન્ડરને વાલ્વ પર ઇન્સ્ટોલ કરો (ઇન્સ્ટોલેશન દિશા વાલ્વ બોડીની સમાંતર અથવા લંબ હોઈ શકે છે), અને પછી તપાસો કે સ્ક્રુ છિદ્રો ગોઠવાયેલા છે કે નહીં. મોટું વિચલન, જો થોડું વિચલન હોય, તો ફક્ત સિલિન્ડર બ્લોકને થોડું ફેરવો, અને પછી સ્ક્રૂને કડક કરો. ન્યુમેટિક બટરફ્લાય વાલ્વ ડીબગીંગ પહેલા તપાસો કે વાલ્વ એસેસરીઝ સંપૂર્ણપણે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે કે નહીં, સોલેનોઇડ વાલ્વ અને મફલર, વગેરે, જો પૂર્ણ ન હોય, તો ડીબગ કરશો નહીં, સામાન્ય સપ્લાય હવાનું દબાણ 0.6MPA છે.±0.05MPA, ઓપરેશન પહેલાં, ખાતરી કરો કે વાલ્વ બોડીમાં વાલ્વ પ્લેટમાં કોઈ કાટમાળ અટવાઈ ગયો નથી. પ્રથમ કમિશનિંગ અને ઓપરેશન વખતે, સોલેનોઇડ વાલ્વના મેન્યુઅલ ઓપરેશન બટનનો ઉપયોગ કરો (મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ બંધ થાય છે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન માન્ય છે; જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ ઓપરેશન કરવામાં આવે છે, ત્યારે મેન્યુઅલ ટ્વિસ્ટ 0 પર સેટ કરવામાં આવે છે અને કોઇલ બંધ થાય છે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન માન્ય છે; 0 સ્થિતિ 1 વાલ્વ બંધ કરવા માટે છે, 1 વાલ્વ ખોલવા માટે છે, એટલે કે, જ્યારે પાવર ચાલુ થાય છે ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને જ્યારે પાવર બંધ હોય ત્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે. સ્થિતિ.
જો એવું જોવા મળે કે ન્યુમેટિક બટરફ્લાય વાલ્વ ઉત્પાદક કમિશનિંગ અને ઓપરેશન દરમિયાન વાલ્વ ઓપનિંગની શરૂઆતની સ્થિતિમાં ખૂબ જ ધીમું છે, પરંતુ તે ખસેડતાની સાથે જ ખૂબ જ ઝડપી છે. ઝડપી, આ કિસ્સામાં, વાલ્વ ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે બંધ થઈ ગયો છે, તો ફક્ત સિલિન્ડરના સ્ટ્રોકને થોડો ગોઠવો (સિલિન્ડરના બંને છેડા પર સ્ટ્રોક એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને એક જ સમયે થોડો ગોઠવો, એડજસ્ટ કરતી વખતે, વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિમાં ખસેડવો જોઈએ, અને પછી હવાના સ્ત્રોતને બંધ કરવો જોઈએ. તેને બંધ કરો અને પછી એડજસ્ટ કરો), જ્યાં સુધી વાલ્વ ખોલવામાં સરળ ન થાય અને લીક થયા વિના જગ્યાએ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી ગોઠવો. જો મફલર એડજસ્ટેબલ હોય, તો વાલ્વની સ્વિચિંગ સ્પીડ એડજસ્ટ કરી શકાય છે. મફલરને વાલ્વ સ્વિચિંગ સ્પીડના યોગ્ય ઓપનિંગમાં ગોઠવવું જરૂરી છે. જો એડજસ્ટમેન્ટ ખૂબ નાનું હોય, તો વાલ્વ કામ કરી શકશે નહીં.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૭-૨૦૨૨
