વાલ્વને સંચાલિત કરવાની સાચી રીતનું વિગતવાર સમજૂતી

ઓપરેશન પહેલાંની તૈયારી

વાલ્વનું સંચાલન કરતા પહેલા, તમારે operating પરેટિંગ સૂચનાઓ કાળજીપૂર્વક વાંચવી જોઈએ. ઓપરેશન પહેલાં, તમારે ગેસની પ્રવાહ દિશા વિશે સ્પષ્ટ હોવું જોઈએ, તમારે વાલ્વ ઉદઘાટન અને બંધ ચિહ્નો તપાસવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. વાલ્વ ભીના છે કે નહીં તે જોવા માટે વાલ્વનો દેખાવ તપાસો, જો ત્યાં સૂકવણીની સારવાર કરવામાં ભેજ હોય; જો જાણવા મળ્યું કે સમયસર રીતે કાર્યવાહી કરવામાં આવતી અન્ય સમસ્યાઓ છે, તો નિષ્ફળતા સાથે ચલાવવામાં આવશે નહીં. જો ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ months મહિનાથી વધુ સમય માટે સેવાની બહાર છે, તો ક્લચને પ્રારંભ કરતા પહેલા તપાસવું જોઈએ, ખાતરી કરો કે હેન્ડલ મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં છે, અને પછી મોટરના ઇન્સ્યુલેશન, સ્ટીઅરિંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગને તપાસો.

મેન્યુઅલ વાલ્વનું યોગ્ય સંચાલન

મેન્યુઅલ વાલ્વ એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ છે, અને તેમના હેન્ડવિલ્સ અથવા હેન્ડલ્સ સીલિંગ સપાટી અને જરૂરી બંધ બળને ધ્યાનમાં રાખીને, સામાન્ય માનવ શક્તિ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા છે. તેથી, તમે પ્લેટને ખસેડવા માટે લાંબી લિવર અથવા લાંબા હાથનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. કેટલાક લોકો પ્લેટ હેન્ડના ઉપયોગ માટે ટેવાયેલા હોય છે, વાલ્વના ઉદઘાટન પર કડક ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેનો ઉપયોગ સરળ દબાણ કરવા, અતિશય બળને ટાળવા માટે થવો જોઈએ, પરિણામે વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થાય છે, બળ સરળ હોવું જોઈએ, અસર નહીં. કેટલાક અસરના ઉદઘાટન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાલ્વ ઘટકોને બંધ કરવાથી આ અસર માનવામાં આવે છે અને સામાન્ય વાલ્વ ગેંગની સમાન હોઈ શકતી નથી.

જ્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લો હોય, ત્યારે હેન્ડવીલને થોડું ver ંધું કરવું જોઈએ, જેથી ચુસ્ત વચ્ચેના થ્રેડો, જેથી નુકસાનને oo ીલું ન થાય. ને માટેવધતા સ્ટેમ ગેટ વાલ્વ,જ્યારે ડેડ સેન્ટર પરની અસર હોય ત્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા અને સંપૂર્ણ રીતે બંધ થતાં સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા અને સંપૂર્ણ બંધને યાદ રાખવા માટે. અને જ્યારે સંપૂર્ણ બંધ હોય ત્યારે તે સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસવું સરળ છે. જો વાલ્વ office ફિસ બંધ, અથવા મોટા કાટમાળ વચ્ચે એમ્બેડ કરેલી સ્પૂલ સીલ, સંપૂર્ણ બંધ સ્ટેમ પોઝિશન બદલવી જોઈએ. વાલ્વ સીલિંગ સપાટી અથવા વાલ્વ હેન્ડવીલને નુકસાન.

વાલ્વ ઓપન સાઇન: બોલ વાલ્વ,એકાગ્ર બટરફ્લાય વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ સ્ટેમ ટોચની સપાટી ગ્રુવ ચેનલની સમાંતર, સૂચવે છે કે સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિમાં વાલ્વ; જ્યારે વાલ્વ સ્ટેમ 90 ° ડાબી અથવા જમણી તરફ ફેરવાય છે, ત્યારે ગ્રુવ ચેનલના કાટખૂણે હોય છે, જે સૂચવે છે કે સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિમાં વાલ્વ. કેટલાક બોલ વાલ્વ, બટરફ્લાય વાલ્વ, રેંચ કરવા માટે પ્લગ વાલ્વ અને ખોલવા માટે સમાંતર ચેનલ, બંધ માટે ical ભી. થ્રી-વે, ફોર-વે વાલ્વ ઓપનિંગ, ક્લોઝિંગ અને રિવર્સિંગના નિશાન અનુસાર ચલાવવું જોઈએ. Operation પરેશન પૂર્ણ થયા પછી, જંગમ હેન્ડલ દૂર કરવું જોઈએ.

ચેક વાલ્વનું યોગ્ય કામગીરી

ક્રમમાંરબર બેઠેલા ચેક વાલ્વ, વાલ્વ ઝડપથી બંધ થવો આવશ્યક છે, આમ એક મહાન બેકફ્લો વેગની રચનાને અટકાવે છે, જે વાલ્વ અચાનક બંધ થાય ત્યારે રચાયેલા પ્રભાવ દબાણનું કારણ છે. તેથી, વાલ્વની સમાપ્તિ ગતિ ડાઉનસ્ટ્રીમ માધ્યમના સડો દર સાથે યોગ્ય રીતે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

જો વહેતા માધ્યમની વેગ વિશાળ શ્રેણીમાં બદલાય છે, તો બંધ તત્વને સ્થિર સ્ટોપ પર દબાણ કરવા માટે ન્યૂનતમ પ્રવાહ વેગ પૂરતો નથી. આ કિસ્સામાં, બંધ તત્વની હિલચાલ તેના સ્ટ્રોકની ચોક્કસ શ્રેણીમાં ભીના થઈ શકે છે. બંધ તત્વનું ઝડપી કંપન વાલ્વના ફરતા ભાગોને ખૂબ ઝડપથી પહેરવાનું કારણ બની શકે છે, પરિણામે અકાળ વાલ્વ નિષ્ફળતા. જો માધ્યમ ધબકતું હોય, તો બંધ તત્વનું ઝડપી કંપન પણ આત્યંતિક મધ્યમ ખલેલને કારણે થાય છે. આ કિસ્સો જ્યાં પણ છે, ત્યાં મધ્યમ ખલેલ ઘટાડવામાં આવે છે ત્યાં ચેક વાલ્વ સ્થિત હોવા જોઈએ.