બટરફ્લાય વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વની સામાન્ય ખામીઓ અને નિવારક પગલાં

વાલ્વ ચોક્કસ કાર્યકારી સમયની અંદર આપેલ કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને સતત જાળવી રાખે છે અને પૂર્ણ કરે છે, અને આપેલ પરિમાણ મૂલ્યને નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં જાળવવાની કામગીરીને નિષ્ફળતા-મુક્ત કહેવામાં આવે છે. જ્યારે વાલ્વનું પ્રદર્શન ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે તે ખામી સર્જાશે.

૧. સ્ટફિંગ બોક્સ લીકેજ

દોડવા, દોડવા, ટપકવા અને લીક થવાનું આ મુખ્ય પાસું છે, અને તે ઘણીવાર ફેક્ટરીઓમાં જોવા મળે છે.

સ્ટફિંગ બોક્સ લીક ​​થવાના કારણો નીચે મુજબ છે:

①આ સામગ્રી કાર્યકારી માધ્યમના કાટ લાગવા, તાપમાન અને દબાણ સાથે સુસંગત નથી;

②ભરવાની પદ્ધતિ ખોટી છે, ખાસ કરીને જ્યારે આખું પેકિંગ સર્પાકારમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે લીકેજ થવાની શક્યતા સૌથી વધુ હોય છે;

③વાલ્વ સ્ટેમની મશીનિંગ ચોકસાઈ અથવા સપાટી પૂર્ણાહુતિ પૂરતી નથી, અથવા અંડાકાર છે, અથવા નિક્સ છે;

④ ખુલ્લી હવામાં રક્ષણના અભાવે વાલ્વ સ્ટેમ ખાડામાં પડી ગયું છે, અથવા કાટ લાગી ગયો છે;

⑤વાલ્વ સ્ટેમ વળેલું છે;

⑥પેકિંગનો ઉપયોગ ઘણા લાંબા સમયથી કરવામાં આવી રહ્યો છે અને તે જૂનું થઈ ગયું છે;

⑦ઓપરેશન ખૂબ જ હિંસક છે.

પેકિંગ લિકેજ દૂર કરવાની પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:

① ફિલર્સની યોગ્ય પસંદગી;

②યોગ્ય રીતે ભરો;

③ જો વાલ્વ સ્ટેમ અયોગ્ય હોય, તો તેનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ, અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ ઓછામાં ઓછી ▽5 હોવી જોઈએ, અને વધુ અગત્યનું, તે ▽8 અથવા તેનાથી ઉપર પહોંચવી જોઈએ, અને અન્ય કોઈ ખામીઓ ન હોવી જોઈએ;

④ કાટ લાગવાથી બચવા માટે રક્ષણાત્મક પગલાં લો, અને જે કાટ લાગી ગયા છે તેને બદલવા જોઈએ;

⑤વાલ્વ સ્ટેમનું વાળવું સીધું અથવા અપડેટ કરવું જોઈએ;

⑥પેકિંગનો ચોક્કસ સમય માટે ઉપયોગ કર્યા પછી, તેને બદલવું જોઈએ;

⑦ તાપમાનમાં અચાનક ફેરફાર અથવા મધ્યમ અસરને રોકવા માટે કામગીરી સ્થિર હોવી જોઈએ, ધીમે ધીમે ખુલવી જોઈએ અને ધીમે ધીમે બંધ કરવી જોઈએ.

2. બંધ ભાગોનું લિકેજ

સામાન્ય રીતે, સ્ટફિંગ બોક્સના લીકેજને બાહ્ય લીકેજ કહેવામાં આવે છે, અને બંધ ભાગને આંતરિક લીકેજ કહેવામાં આવે છે. વાલ્વની અંદર, બંધ ભાગોનું લીકેજ શોધવાનું સરળ નથી.

બંધ ભાગોના લિકેજને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એક સીલિંગ સપાટીનું લિકેજ છે, અને બીજું સીલિંગ રિંગના મૂળનું લિકેજ છે.

લીકેજના કારણો છે:

①સીલિંગ સપાટી સારી રીતે જમીન પર નથી;

②સીલિંગ રિંગ વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક સાથે ચુસ્તપણે મેળ ખાતી નથી;

③વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સ્ટેમ વચ્ચેનું જોડાણ મજબૂત નથી;

④વાલ્વ સ્ટેમ વળેલું અને વળી ગયેલું છે, જેથી ઉપલા અને નીચલા બંધ ભાગો કેન્દ્રિત ન હોય;

⑤ખૂબ ઝડપથી બંધ કરો, સીલિંગ સપાટી સારા સંપર્કમાં નથી અથવા લાંબા સમયથી ક્ષતિગ્રસ્ત છે;

⑥ સામગ્રીની અયોગ્ય પસંદગી, માધ્યમના કાટનો સામનો કરી શકતી નથી;

⑦ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વનો નિયમનકારી વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ કરો. સીલિંગ સપાટી હાઇ-સ્પીડ વહેતા માધ્યમના ધોવાણનો સામનો કરી શકતી નથી;

⑧વાલ્વ બંધ થયા પછી કેટલાક માધ્યમો ધીમે ધીમે ઠંડુ થશે, જેના કારણે સીલિંગ સપાટી પર ગાબડા દેખાશે, અને ધોવાણ પણ થશે;

⑨કેટલીક સીલિંગ સપાટીઓ અને વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક વચ્ચે થ્રેડેડ કનેક્શનનો ઉપયોગ થાય છે, જે ઓક્સિજન સાંદ્રતા તફાવત પેદા કરવા અને બેટરીને કાટ લાગવા માટે સરળ બનાવે છે;

⑩વેલ્ડીંગ સ્લેગ, રસ્ટ, ધૂળ અથવા ઉત્પાદન પ્રણાલીમાં યાંત્રિક ભાગો જેવી અશુદ્ધિઓના એમ્બેડિંગને કારણે વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ કરી શકાતો નથી જે પડી જાય છે અને વાલ્વ કોરને અવરોધે છે.

નિવારક પગલાં છે:

①ઉપયોગ કરતા પહેલા, તમારે દબાણ અને લીકનું કાળજીપૂર્વક પરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને સીલિંગ સપાટી અથવા સીલિંગ રિંગના મૂળના લીકેજને શોધી કાઢવું ​​જોઈએ, અને પછી સારવાર પછી તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ;

②વાલ્વના વિવિધ ભાગો સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં તે અગાઉથી તપાસવું જરૂરી છે. વાલ્વ સ્ટેમ વળેલું કે વળી ગયેલું હોય અથવા વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સ્ટેમ સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા ન હોય તેવા વાલ્વનો ઉપયોગ કરશો નહીં;

③વાલ્વ મજબૂત રીતે બંધ હોવો જોઈએ, હિંસક રીતે નહીં. જો તમને લાગે કે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચેનો સંપર્ક સારો નથી અથવા અવરોધ છે, તો તમારે તેને તરત જ થોડા સમય માટે ખોલવો જોઈએ જેથી કાટમાળ બહાર નીકળી જાય, અને પછી તેને કાળજીપૂર્વક બંધ કરો;

④વાલ્વ પસંદ કરતી વખતે, માત્ર વાલ્વ બોડીના કાટ પ્રતિકારને જ નહીં, પરંતુ બંધ થતા ભાગોના કાટ પ્રતિકારને પણ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ;

⑤ વાલ્વની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ અને યોગ્ય ઉપયોગ અનુસાર, જે ઘટકોને પ્રવાહને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે તેઓએ નિયમનકારી વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ;

⑥જે કિસ્સામાં માધ્યમ ઠંડુ થાય છે અને વાલ્વ બંધ કર્યા પછી તાપમાનનો તફાવત મોટો હોય છે, ત્યાં ઠંડુ થયા પછી વાલ્વને ચુસ્તપણે બંધ કરવો જોઈએ;

⑦જ્યારે વાલ્વ સીટ, વાલ્વ ડિસ્ક અને સીલિંગ રિંગ થ્રેડ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, ત્યારે PTFE ટેપનો ઉપયોગ થ્રેડો વચ્ચે પેકિંગ તરીકે કરી શકાય છે, જેથી કોઈ ગેપ ન રહે;

⑧ જે વાલ્વ અશુદ્ધિઓમાં પડી શકે છે તેના માટે વાલ્વની સામે એક ફિલ્ટર ઉમેરવું જોઈએ.

3. વાલ્વ સ્ટેમ લિફ્ટ નિષ્ફળતા

વાલ્વ સ્ટેમ લિફ્ટિંગ નિષ્ફળતાના કારણો છે:

① વધુ પડતા ઓપરેશનને કારણે થ્રેડને નુકસાન થયું છે;

② લુબ્રિકેશનનો અભાવ અથવા લુબ્રિકન્ટ નિષ્ફળતા;

③વાલ્વ સ્ટેમ વળેલું અને વળી ગયેલું છે;

④ સપાટી પૂર્ણાહુતિ પૂરતી નથી;

⑤ ફિટ ટોલરન્સ અચોક્કસ છે, અને ડંખ ખૂબ જ ચુસ્ત છે;

⑥વાલ્વ સ્ટેમ નટ નમેલું છે;

⑦ સામગ્રીની અયોગ્ય પસંદગી, ઉદાહરણ તરીકે, વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ સ્ટેમ નટ એક જ સામગ્રીથી બનેલા છે, જે કરડવામાં સરળ છે;

⑧ થ્રેડ માધ્યમ દ્વારા કાટ લાગે છે (ડાર્ક સ્ટેમ વાલ્વવાળા વાલ્વ અથવા તળિયે સ્ટેમ નટવાળા વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે);

⑨ખુલ્લા હવાના વાલ્વમાં રક્ષણનો અભાવ છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ થ્રેડ ધૂળ અને રેતીથી ઢંકાયેલો છે, અથવા વરસાદ, ઝાકળ, હિમ અને બરફથી કાટ લાગી ગયો છે.

નિવારણની પદ્ધતિઓ:

① કાળજીપૂર્વક કામગીરી કરો, બંધ કરતી વખતે દબાણ ન કરો, ખોલતી વખતે ઉપરના ડેડ સેન્ટર સુધી પહોંચશો નહીં, ખોલ્યા પછી હેન્ડવ્હીલને એક કે બે વળાંક ફેરવો જેથી થ્રેડની ઉપરની બાજુ બંધ થઈ જાય, જેથી માધ્યમ વાલ્વ સ્ટેમને ઉપર તરફ ધકેલવાથી અટકાવી શકે;

②લુબ્રિકેશનની સ્થિતિ વારંવાર તપાસો અને સામાન્ય લુબ્રિકેશન સ્થિતિ જાળવી રાખો;

③લાંબા લીવરથી વાલ્વ ખોલો અને બંધ કરશો નહીં. જે કામદારો ટૂંકા લીવરનો ઉપયોગ કરવા ટેવાયેલા છે તેઓએ વાલ્વ સ્ટેમને વળી જતું અટકાવવા માટે બળની માત્રાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી જોઈએ (હેન્ડવ્હીલ અને વાલ્વ સ્ટેમ સાથે સીધા જોડાયેલા વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરીને);

④સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે પ્રક્રિયા અથવા સમારકામની ગુણવત્તામાં સુધારો;

⑤ સામગ્રી કાટ પ્રતિરોધક હોવી જોઈએ અને કાર્યકારી તાપમાન અને અન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ હોવી જોઈએ;

⑥વાલ્વ સ્ટેમ નટ વાલ્વ સ્ટેમ જેવી જ સામગ્રીથી બનેલો ન હોવો જોઈએ;

⑦ વાલ્વ સ્ટેમ નટ તરીકે પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, મજબૂતાઈ તપાસવી જોઈએ, માત્ર સારા કાટ પ્રતિકાર અને નાના ઘર્ષણ ગુણાંક જ નહીં, પણ મજબૂતાઈની સમસ્યા પણ તપાસવી જોઈએ, જો તાકાત પૂરતી ન હોય, તો તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં;

⑧ વાલ્વ સ્ટેમ પ્રોટેક્શન કવર ઓપન એર વાલ્વમાં ઉમેરવું જોઈએ;

⑨સામાન્ય રીતે ખુલ્લા વાલ્વ માટે, વાલ્વ સ્ટેમને કાટ લાગવાથી બચાવવા માટે હેન્ડવ્હીલ નિયમિતપણે ફેરવો.

4. અન્ય

ગાસ્કેટ લીકેજ:

મુખ્ય કારણ એ છે કે તે કાટ માટે પ્રતિરોધક નથી અને કાર્યકારી તાપમાન અને દબાણને અનુરૂપ નથી; અને ઉચ્ચ તાપમાન વાલ્વના તાપમાનમાં ફેરફાર.

કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરો. તપાસો કે ગાસ્કેટ સામગ્રી નવા વાલ્વ માટે યોગ્ય છે કે નહીં. જો તે યોગ્ય ન હોય, તો તેને બદલવું જોઈએ. ઉચ્ચ તાપમાન વાલ્વ માટે, ઉપયોગ દરમિયાન બોલ્ટને ફરીથી કડક કરો.

તિરાડ પડેલી વાલ્વ બોડી:

સામાન્ય રીતે ઠંડુ થવાને કારણે થાય છે. જ્યારે હવામાન ઠંડુ હોય છે, ત્યારે વાલ્વમાં થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન અને હીટ ટ્રેસિંગ માપદંડ હોવા જોઈએ. નહિંતર, ઉત્પાદન બંધ થયા પછી વાલ્વ અને કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇનમાં પાણી કાઢી નાખવું જોઈએ (જો વાલ્વના તળિયે પ્લગ હોય, તો પ્લગને ડ્રેઇન કરવા માટે ખોલી શકાય છે).

ક્ષતિગ્રસ્ત હેન્ડવ્હીલ:

લાંબા લીવરના અથડામણ અથવા મજબૂત કામગીરીને કારણે. જ્યાં સુધી ઓપરેટર અને અન્ય સંબંધિત કર્મચારીઓ ધ્યાન આપે ત્યાં સુધી તેને ટાળી શકાય છે.

પેકિંગ ગ્રંથિ તૂટી ગઈ છે:

પેકિંગને સંકુચિત કરતી વખતે અસમાન બળ, અથવા ખામીયુક્ત ગ્રંથિ (સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન). પેકિંગને સંકુચિત કરો, સ્ક્રુને સમપ્રમાણરીતે ફેરવો અને ત્રાંસી ન કરો. ઉત્પાદન કરતી વખતે, ફક્ત મોટા અને મુખ્ય ભાગો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ નહીં, પરંતુ ગ્રંથિ જેવા ગૌણ ભાગો પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ, નહીં તો તે ઉપયોગને અસર કરશે.

વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ પ્લેટ વચ્ચેનું જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે:

ગેટ વાલ્વ વાલ્વ સ્ટેમના લંબચોરસ હેડ અને ગેટના ટી-આકારના ગ્રુવ વચ્ચે જોડાણના ઘણા સ્વરૂપો અપનાવે છે, અને ટી-આકારના ગ્રુવને ક્યારેક પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી નથી, તેથી વાલ્વ સ્ટેમનું લંબચોરસ હેડ ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે. મુખ્યત્વે ઉત્પાદન પાસાંથી ઉકેલવા માટે. જો કે, વપરાશકર્તા ચોક્કસ સરળતા રાખવા માટે ટી-આકારના ગ્રુવને પણ બનાવી શકે છે.

ડબલ ગેટ વાલ્વનો દરવાજો કવરને ચુસ્તપણે દબાવી શકતો નથી:

ડબલ ગેટનું ટેન્શન ઉપરના વેજ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. કેટલાક ગેટ વાલ્વ માટે, ઉપરનો વેજ નબળી સામગ્રી (નીચા-ગ્રેડનો કાસ્ટ આયર્ન) થી બનેલો હોય છે, અને ઉપયોગ પછી તરત જ ઘસાઈ જાય છે અથવા તૂટી જાય છે. ઉપરનો વેજ એક નાનો ટુકડો છે, અને વપરાયેલી સામગ્રી વધારે નથી. વપરાશકર્તા તેને કાર્બન સ્ટીલથી બનાવી શકે છે અને મૂળ કાસ્ટ આયર્નને બદલી શકે છે.