30 ના દાયકામાં,બટરફ્લાય વાલ્વયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શોધ કરવામાં આવી હતી, 50 ના દાયકામાં જાપાનમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને 60 ના દાયકામાં જાપાનમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 70 ના દાયકા પછી ચીનમાં તેનો બ .તી આપવામાં આવી હતી. હાલમાં, વિશ્વમાં DN300 મીમીથી ઉપરના બટરફ્લાય વાલ્વ ધીમે ધીમે ગેટ વાલ્વને બદલ્યા છે. ની સરખામણીદરવાજા, બટરફ્લાય વાલ્વમાં ટૂંકા ઉદઘાટન અને બંધ સમય, નાના operating પરેટિંગ ટોર્ક, નાના ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યા અને હળવા વજન હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે DN1000 ને લેતા, બટરફ્લાય વાલ્વ લગભગ 2 ટી છે, અને ગેટ વાલ્વ લગભગ 3.5T છે, અને બટરફ્લાય વાલ્વ વિવિધ ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસેસ સાથે જોડવું સરળ છે, સારી ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા સાથે.
રબર સીલનો ગેરલાભબટરફ્લાય વાલ્વતે જ્યારે તે થ્રોટલિંગ માટે વપરાય છે, ત્યારે અયોગ્ય ઉપયોગને કારણે પોલાણ થશે, જેના કારણે રબરની બેઠક છાલ કા and ી નાખશે અને નુકસાન થશે. તાજેતરનાં વર્ષોમાં, ચીને મેટલ સીલ કરેલા બટરફ્લાય વાલ્વ પણ વિકસાવી છે, અને તાજેતરના વર્ષોમાં, જાપને પોલાણ પ્રતિકાર, નીચા કંપન અને ઓછા અવાજ સાથે કાંસકો-આકારના બટરફ્લાય વાલ્વ પણ વિકસાવી છે.
સામાન્ય સીલિંગ બેઠકનું સર્વિસ લાઇફ રબર માટે 15-20 વર્ષ અને સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ધાતુ માટે 80-90 વર્ષ છે. જો કે, કેવી રીતે યોગ્ય રીતે પસંદ કરવું તે કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની આવશ્યકતાઓ પર આધારિત છે.
એ ના ઉદઘાટન વચ્ચેનો સંબંધબટરફ્લાય વાલ્વઅને પ્રવાહ દર મૂળભૂત રીતે રેખીય અને પ્રમાણસર છે. જો તેનો ઉપયોગ પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, તો તેની પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ પાઇપિંગના પ્રવાહ પ્રતિકાર સાથે પણ નજીકથી સંબંધિત છે, જેમ કે બે પાઇપલાઇન્સમાં સ્થાપિત વાલ્વનો વ્યાસ અને સ્વરૂપ સમાન છે, અને પાઇપલાઇન લોસ ગુણાંક અલગ છે, અને વાલ્વનો પ્રવાહ દર ખૂબ જ અલગ હશે.
જો વાલ્વ મોટા થ્રોટલિંગની સ્થિતિમાં હોય, તો વાલ્વ પ્લેટની પાછળનો ભાગ પોલાણની સંભાવના છે, અને વાલ્વને નુકસાન પહોંચાડવાની સંભાવના છે, તેથી તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે 15 ° ની બહાર થાય છે.
જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ મધ્યમ ઉદઘાટનમાં હોય છે, ત્યારે ઉદઘાટન આકાર દ્વારા રચાય છેવાલશરીર અને બટરફ્લાય પ્લેટનો આગળનો છેડો વાલ્વ શાફ્ટ પર કેન્દ્રિત છે, અને બંને બાજુઓ વિવિધ રાજ્યો બનાવે છે, એક બાજુના બટરફ્લાય પ્લેટનો આગળનો અંત વહેતા પાણીની દિશામાં ચાલે છે, અને બીજી બાજુ વહેતા પાણીની દિશાની સામે ફરે છે, એક બાજુ વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ પ્લેટ એક નોઝલ-આકારની બાજુની સમાન છે, અને થ્ર est લની બાજુની સમાન છે, જે થ્રાસ્ટની બાજુ છે, અને થ્રોટની બાજુની બાજુ છે, જે થ્રાસ્ટની બાજુ છે, અને થ્રોટની બાજુમાં, થ્રોટની બાજુની બાજુ, થ્રોટની બાજુમાં, થ્રોટની બાજુની બાજુ, એક જ. થ્રોટલ બાજુ, અને નકારાત્મક દબાણ થ્રોટલ સાઇડ વાલ્વ હેઠળ પેદા થશે, અને રબર સીલ ઘણીવાર પડે છે.
બટરફ્લાય વાલ્વનું operating પરેટિંગ ટોર્ક, વાલ્વની જુદી જુદી ઉદઘાટન અને ઉદઘાટન દિશાને કારણે, તેનું મૂલ્ય અલગ છે, અને આડી બટરફ્લાય વાલ્વ, ખાસ કરીને મોટા-વ્યાસના વાલ્વ, પાણીની depth ંડાઈને કારણે, વાલ્વ શાફ્ટના ઉપલા અને નીચલા માથા વચ્ચેના તફાવત દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ટોર્ક અવગણી શકાય નહીં. આ ઉપરાંત, જ્યારે વાલ્વની ઇનલેટ બાજુ પર કોણી સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે ડિફ્લેક્શન ફ્લો રચાય છે, અને ટોર્ક વધે છે. જ્યારે વાલ્વ મધ્ય ઉદઘાટનમાં હોય છે, ત્યારે પાણીના પ્રવાહ ટોર્કની ક્રિયાને કારણે operating પરેટિંગ મિકેનિઝમ સ્વ-લ locking કિંગ હોવી જરૂરી છે.
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -22-2024
