વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં બટરફ્લાય વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ

ગેટ વાલ્વઅનેબટરફ્લાય વાલ્વપાઇપલાઇનના ઉપયોગમાં પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વીચો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. અલબત્ત, બટરફ્લાય વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વની પસંદગી પ્રક્રિયામાં હજુ પણ પદ્ધતિઓ છે.

પાણી પુરવઠા પાઇપ નેટવર્કમાં, પાઇપલાઇન માટીના આવરણની ઊંડાઈ ઘટાડવા માટે, મોટા પાઇપનો સામાન્ય વ્યાસ બટરફ્લાય વાલ્વથી સજ્જ છે, અને જો માટીના આવરણની ઊંડાઈ નોંધપાત્ર ન હોય, તો ગેટ વાલ્વ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો, પરંતુ સમાન સ્પષ્ટીકરણના ગેટ વાલ્વની કિંમત બટરફ્લાય વાલ્વની કિંમત કરતા વધારે છે. કેલિબરની સીમાંકન રેખાની વાત કરીએ તો, દરેક વિસ્તારને કેસ-બાય-કેસ આધારે ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. છેલ્લા દસ વર્ષના ઉપયોગના દ્રષ્ટિકોણથી, બટરફ્લાય વાલ્વની નિષ્ફળતા બટરફ્લાય વાલ્વ કરતા વધારે છે.ગેટ વાલ્વ, તેથી જો શરતો પરવાનગી આપે તો ગેટ વાલ્વના ઉપયોગની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરવા પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘણા સ્થાનિક વાલ્વ ઉત્પાદકોએ સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ વિકસાવ્યા છે અને તેનું અનુકરણ કર્યું છે, જેમાં પરંપરાગત વેજ અથવા સમાંતર ડબલ ગેટ વાલ્વ કરતાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

આવાલ્વસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વનું શરીર અને બોનેટ ચોકસાઇ કાસ્ટિંગ પદ્ધતિ દ્વારા કાસ્ટ કરવામાં આવે છે, જે એક સમયે બને છે, મૂળભૂત રીતે મશીન દ્વારા બનાવવામાં આવતું નથી, અને સીલિંગ કોપર રિંગ્સનો ઉપયોગ કરતું નથી, જેનાથી નોન-ફેરસ ધાતુઓ બચે છે.

તળિયે કોઈ ખાડો નથીસોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ, સ્લેગનો કોઈ સંચય નહીં, અને નિષ્ફળતા દરગેટ વાલ્વખુલવાનો અને બંધ કરવાનો દર ઓછો છે.

સોફ્ટ સીલ લાઇનવાળી વાલ્વ પ્લેટ કદમાં એકસમાન છે અને ખૂબ જ બદલી શકાય તેવી છે.

તેથી, સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ એક એવું સ્વરૂપ હશે જેને પાણી પુરવઠા ઉદ્યોગ અપનાવવા માટે ખુશ છે. હાલમાં, ચીનમાં ઉત્પાદિત સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વનો વ્યાસ 1500mm છે, પરંતુ મોટાભાગના ઉત્પાદકોનો વ્યાસ 80-300mm ની વચ્ચે છે, અને સ્થાનિક ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓ છે. સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વનો મુખ્ય ઘટક રબર લાઇન્ડ વાલ્વ પ્લેટ છે, અને રબર લાઇન્ડ વાલ્વ પ્લેટની તકનીકી આવશ્યકતાઓ ઊંચી છે, અને બધા વિદેશી ઉત્પાદકો તે પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી, અને તે ઘણીવાર ફેક્ટરીમાંથી વિશ્વસનીય ગુણવત્તા સાથે ખરીદવામાં આવે છે અને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

ઘરેલું સોફ્ટ સીલનો કોપર નટ બ્લોકગેટ વાલ્વગેટ વાલ્વની રચના જેવી જ રબર લાઇનિંગ વાલ્વ પ્લેટની ઉપર એમ્બેડેડ અને લટકાવવામાં આવે છે, અને નટ બ્લોકના સક્રિય ઘર્ષણને કારણે વાલ્વ પ્લેટની રબર લાઇનિંગ સરળતાથી છાલવામાં આવે છે. વિદેશી કંપનીના સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ માટે, કોપર નટ બ્લોકને રબર-લાઇનવાળા રેમમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે જેથી એક સંપૂર્ણ રચના થાય, જે ઉપરોક્ત ખામીઓને દૂર કરે છે, પરંતુ વાલ્વ કવર અને વાલ્વ બોડીના સંયોજનની એકાગ્રતા વધારે છે.

જો કે, સોફ્ટ સીલ ગેટ વાલ્વ ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, તેને વધુ પડતું બંધ ન કરવું જોઈએ, જ્યાં સુધી પાણી બંધ કરવાની અસર પ્રાપ્ત થાય, અન્યથા રબરના અસ્તરને ખોલવું અથવા છાલવું સરળ નથી. વાલ્વ ઉત્પાદક, વાલ્વ પ્રેશર ટેસ્ટ ટેસ્ટમાં, બંધ થવાની ડિગ્રીને નિયંત્રિત કરવા માટે ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરે છે, કારણ કે પાણી કંપની વાલ્વ ઓપરેટરોએ પણ ખોલવાની અને બંધ કરવાની આ પદ્ધતિનું પાલન કરવું જોઈએ.

ઉપયોગ વચ્ચે શું તફાવત છે?બટરફ્લાય વાલ્વઅનેગેટ વાલ્વ?

ગેટ વાલ્વ અને બટરફ્લાય વાલ્વના કાર્ય અને ઉપયોગ અનુસાર, ગેટ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર નાનો છે, સીલિંગ કામગીરી સારી છે, કારણ કે ગેટ વાલ્વ પ્લેટ અને માધ્યમની પ્રવાહ દિશા ઊભી કોણ છે, જો ગેટ વાલ્વ વાલ્વ પ્લેટ સ્વીચમાં સ્થાને ન હોય, તો વાલ્વ પ્લેટને સ્કાઉરિંગ કરતી માધ્યમ વાલ્વ પ્લેટને વાઇબ્રેટ કરે છે, અને ગેટ વાલ્વ સીલને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે.

બટરફ્લાય વાલ્વ, જેને ફ્લૅપ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વની એક સરળ રચના છે, જેનો ઉપયોગ લો-પ્રેશર પાઇપલાઇનના ચાલુ/બંધ નિયંત્રણ માટે થઈ શકે છે. મધ્યમ બટરફ્લાય વાલ્વ શટ-ઑફ ભાગ (ડિસ્ક અથવા બટરફ્લાય પ્લેટ) ને ડિસ્ક તરીકે સંદર્ભિત કરે છે, જે વાલ્વ શાફ્ટની આસપાસ ફરે છે જેથી એક પ્રકારના વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ થાય, વાલ્વનો ઉપયોગ હવા, પાણી, વરાળ, વિવિધ કાટ લાગતા માધ્યમો, કાદવ, તેલ, પ્રવાહી ધાતુ અને કિરણોત્સર્ગી માધ્યમો જેવા વિવિધ પ્રકારના પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થઈ શકે છે. તે મુખ્યત્વે પાઇપલાઇન પર કાપવા અને થ્રોટલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉદઘાટન અને બંધ થવાનો ભાગ ડિસ્ક આકારની બટરફ્લાય પ્લેટ છે, જે વાલ્વ બોડીમાં તેની પોતાની ધરીની આસપાસ ફરે છે, જેથી ખોલવા અને બંધ કરવા અથવા ગોઠવવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય.

બટરફ્લાય પ્લેટ વાલ્વ સ્ટેમ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને જો તે 90° વળે છે, તો તે ખુલવાનું અને બંધ કરવાનું પૂર્ણ કરી શકે છે. બટરફ્લાયના વિચલન કોણને બદલીને, માધ્યમના પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરી શકાય છે.

કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને માધ્યમ:બટરફ્લાય વાલ્વભઠ્ઠીઓ, કોલસા ગેસ, કુદરતી ગેસ, લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ, સિટી ગેસ, ગરમ અને ઠંડી હવા, રાસાયણિક ગંધ અને વીજળી ઉત્પાદન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, મકાન પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ વગેરે જેવી એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમોમાં વિવિધ કાટ લાગતા અને બિન-કાટ લાગતા પ્રવાહી મીડિયા પાઇપલાઇન્સના પરિવહન માટે યોગ્ય છે, અને તેનો ઉપયોગ મીડિયાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા અને કાપી નાખવા માટે થાય છે.

ગેટ વાલ્વ (ગેટ વાલ્વ) એ ગેટનો ખુલવાનો અને બંધ થતો ભાગ છે, ગેટની ગતિની દિશા પ્રવાહીની દિશાને લંબરૂપ હોય છે, ગેટ વાલ્વ ફક્ત સંપૂર્ણપણે ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે, દરવાજાના પરિમાણોની અગવડતા અલગ હોય છે, સામાન્ય રીતે 5°, જ્યારે મધ્યમ તાપમાન વધારે ન હોય, ત્યારે તે 2°52′ હોય છે. તેની ઉત્પાદનક્ષમતા સુધારવા અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયામાં સીલિંગ સપાટીના ખૂણાના વિચલનને વળતર આપવા માટે, આ પ્રકારના રેમને સ્થિતિસ્થાપક રેમ કહેવામાં આવે છે.

જ્યારેગેટ વાલ્વબંધ હોય ત્યારે, સીલિંગ સપાટી સીલ કરવા માટે ફક્ત મધ્યમ દબાણ પર આધાર રાખી શકે છે, એટલે કે, સીલિંગ સપાટીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા માટે રેમની સીલિંગ સપાટીને બીજી બાજુ વાલ્વ સીટ પર દબાવવા માટે ફક્ત મધ્યમ દબાણ પર આધાર રાખે છે, જે સ્વ-સીલિંગ છે. મોટાભાગના ગેટ વાલ્વ બળજબરીથી સીલ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટીની ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે રેમને બાહ્ય બળ દ્વારા વાલ્વ સીટ પર બળજબરીથી દબાવવું આવશ્યક છે.

મૂવમેન્ટ મોડ: ગેટ વાલ્વની ગેટ પ્લેટ વાલ્વ સ્ટેમ સાથે સીધી રેખામાં ફરે છે, જેને ઓપન રોડ ગેટ વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે લિફ્ટિંગ રોડ પર ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ હોય છે, જે વાલ્વની ટોચ પરના નટ અને વાલ્વ બોડી પરના ગાઇડ ગ્રુવ દ્વારા પસાર થાય છે, રોટરી ગતિ રેખીય ગતિમાં બદલાય છે, એટલે કે, ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓપરેટિંગ થ્રસ્ટમાં બદલાય છે. જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જ્યારે રેમ લિફ્ટની ઊંચાઈ વાલ્વ વ્યાસના 1:1 ગણી જેટલી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહીનો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે અવરોધ વિનાનો હોય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, તે સ્ટેમના શિરોબિંદુ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, એટલે કે, તે સ્થિતિ જે ખોલી શકાતી નથી, તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે. તાપમાનમાં ફેરફારની લોક-અપ ઘટનાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તે સામાન્ય રીતે ટોચની સ્થિતિમાં ખોલવામાં આવે છે, અને પછી સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા વાલ્વની સ્થિતિ તરીકે 1/2-1 વળાંક પર પાછું ફેરવવામાં આવે છે. તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિ રેમની સ્થિતિ (એટલે ​​કે સ્ટ્રોક) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. કેટલાક ગેટ વાલ્વ સ્ટેમ નટ ગેટ પર સ્થિત હોય છે, અને હેન્ડવ્હીલ વાલ્વ સ્ટેમને ફેરવવા માટે ફરે છે, અને ગેટ પ્લેટ ઉંચી કરવામાં આવે છે, આ વાલ્વને રોટરી રોડ ગેટ વાલ્વ અથવા ડાર્ક રોડ ગેટ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે.