[કોપી] TWS એર રિલીઝ વાલ્વ

વર્ણન:

સંયુક્ત હાઇ-સ્પીડ એર રિલીઝ વાલ્વ ઉચ્ચ-દબાણ ડાયાફ્રેમ એર વાલ્વના બે ભાગો અને નીચા દબાણના ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સાથે જોડાયેલું છે, તે એક્ઝોસ્ટ અને ઇનટેક બંને કાર્યો ધરાવે છે.
જ્યારે પાઇપલાઇન દબાણ હેઠળ હોય ત્યારે હાઇ-પ્રેશર ડાયાફ્રેમ એર રિલીઝ વાલ્વ પાઇપલાઇનમાં સંચિત હવાના નાના જથ્થાને આપમેળે ડિસ્ચાર્જ કરે છે.
લો-પ્રેશર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ જ્યારે ખાલી પાઈપ પાણીથી ભરેલી હોય ત્યારે જ પાઈપમાં હવાને ડિસ્ચાર્જ કરી શકતા નથી, પણ જ્યારે પાઈપ ખાલી થાય છે અથવા નકારાત્મક દબાણ આવે છે, જેમ કે પાણીના સ્તંભને અલગ કરવાની સ્થિતિમાં, તે આપોઆપ હવાને બહાર કાઢી શકે છે. નકારાત્મક દબાણને દૂર કરવા માટે પાઇપ ખોલો અને દાખલ કરો.

પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓ:

લો પ્રેશર એર રીલીઝ વાલ્વ (ફ્લોટ + ફ્લોટ પ્રકાર) મોટા એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે હવા હાઇ સ્પીડ ડિસ્ચાર્જ એરફ્લો પર ઉચ્ચ પ્રવાહ દરે પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે, પાણીના ઝાકળ સાથે મિશ્રિત હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો પણ, તે બંધ કરશે નહીં. અગાઉથી એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ .એર પોર્ટ માત્ર ત્યારે જ બંધ થશે જ્યારે હવા સંપૂર્ણપણે છૂટી જાય.
કોઈપણ સમયે, જ્યાં સુધી સિસ્ટમનું આંતરિક દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું હોય ત્યાં સુધી, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે પાણીના સ્તંભનું વિભાજન થાય છે, ત્યારે સિસ્ટમમાં શૂન્યાવકાશના નિર્માણને રોકવા માટે એર વાલ્વ તરત જ સિસ્ટમમાં હવા માટે ખુલશે. . તે જ સમયે, જ્યારે સિસ્ટમ ખાલી થઈ રહી હોય ત્યારે હવાનો સમયસર ઇન્ટેક ખાલી થવાની ગતિને ઝડપી બનાવી શકે છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની ટોચ એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે બળતરા વિરોધી પ્લેટથી સજ્જ છે, જે દબાણની વધઘટ અથવા અન્ય વિનાશક ઘટનાઓને અટકાવી શકે છે.
હાઇ-પ્રેશર ટ્રેસ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ બિંદુઓ પર સંચિત હવાને સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરી શકે છે જ્યારે સિસ્ટમ દબાણ હેઠળ હોય ત્યારે નીચેની ઘટનાઓને ટાળવા માટે જે સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે: એર લોક અથવા એર અવરોધ.
સિસ્ટમના માથાના નુકસાનમાં વધારો થવાથી પ્રવાહ દર ઘટાડે છે અને આત્યંતિક કેસોમાં પણ પ્રવાહી વિતરણમાં સંપૂર્ણ વિક્ષેપ થઈ શકે છે. પોલાણના નુકસાનને તીવ્ર બનાવો, ધાતુના ભાગોના કાટને વેગ આપો, સિસ્ટમમાં દબાણની વધઘટમાં વધારો, મીટરિંગ સાધનોની ભૂલો અને ગેસ વિસ્ફોટોમાં વધારો. પાઇપલાઇન કામગીરીની પાણી પુરવઠા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો.

કાર્ય સિદ્ધાંત:

જ્યારે ખાલી પાઇપ પાણીથી ભરેલી હોય ત્યારે સંયુક્ત એર વાલ્વની કાર્ય પ્રક્રિયા:
1. પાણીનું ભરણ સરળતાથી આગળ વધે તે માટે પાઇપમાં હવા કાઢી નાખો.
2. પાઈપલાઈનમાં હવા ખાલી થઈ ગયા પછી, પાણી લો-પ્રેશર ઈન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં પ્રવેશે છે અને ઈન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટને સીલ કરવા માટે ફ્લોટને ઉછાળા દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે.
3. વોટર ડિલિવરી પ્રક્રિયા દરમિયાન પાણીમાંથી છોડવામાં આવતી હવા સિસ્ટમના ઉચ્ચ બિંદુમાં, એટલે કે, વાલ્વ બોડીમાં મૂળ પાણીને બદલવા માટે એર વાલ્વમાં એકત્રિત કરવામાં આવશે.
4. હવાના સંચય સાથે, હાઇ-પ્રેશર માઇક્રો ઓટોમેટિક એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં પ્રવાહીનું સ્તર ઘટી જાય છે, અને ફ્લોટ બોલ પણ નીચે આવે છે, ડાયાફ્રેમને સીલ કરવા માટે ખેંચે છે, એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખોલે છે અને હવાને બહાર કાઢે છે.
5. હવા મુક્ત થયા પછી, પાણી ફરીથી ઉચ્ચ-દબાણના માઇક્રો-ઓટોમેટિક એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં પ્રવેશે છે, તરતા બોલને તરતું કરે છે અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટને સીલ કરે છે.
જ્યારે સિસ્ટમ ચાલી રહી હોય, ત્યારે ઉપરોક્ત 3, 4, 5 પગલાંઓ સાયકલ ચાલુ રાખશે
સંયુક્ત એર વાલ્વની કાર્ય પ્રક્રિયા જ્યારે સિસ્ટમમાં દબાણ ઓછું દબાણ અને વાતાવરણીય દબાણ (નકારાત્મક દબાણ પેદા કરે છે):
1. લો પ્રેશર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ફ્લોટિંગ બોલ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ ખોલવા માટે તરત જ નીચે આવશે.
2. નકારાત્મક દબાણને દૂર કરવા અને સિસ્ટમને સુરક્ષિત કરવા માટે આ બિંદુથી હવા સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે.

પરિમાણો: